Ferrari gaat testen met nieuwe spatborden

Het is inmiddels al bijna twee jaar geleden dat de FIA en de Formule 1 de oorlog verklaarden aan de regen. Na de fiasco's van Spa 2021 en Suzuka '22 was het duo vastberaden om racen in zware weersomstandigheden weer mogelijk te maken.

Naast een verbeterde regenband van Pirelli gooide de FIA het op iets dat aangeduid werd als 'sprayguards'. Dit bleken uiteindelijk aerodynamisch gevormde spatborden te zijn.

Een eerste versie van het idee werd met behulp van McLaren en Mercedes getest op het korte Stowe-circuit van Silverstone, maar bleek uiteindelijk niet of nauwelijks te werken. De ondingen hielden veel te weinig water tegen.

This is what the FIA’s new spray guards will look like on an #F1 car. Very odd looking piece of tech that's for sure #hungarianGP pic.twitter.com/dOX3ucREVE

— Ed Spencer (@EdSpencer99) July 22, 2023

Het dilemma

FIA technisch directeur Nikolas Tombazis erkende de slag verloren te hebben, maar wilde de oorlog niet opgeven. De ex Ferrari-aerodynamicus heeft met zijn team de afgelopen tijd gewerkt aan een verbeterde versie met meer dekking.

De FIA was aanvankelijk terughoudend hierin om de aerodynamische impact van de plakken carbon zo klein mogelijk te houden. Tegelijkertijd moet er echter genoeg water tegengehouden worden om de beruchte spray te voorkomen.

The possibile “spray guards” shape. They will be a direct extension of the rear brake ducts#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/PU2Fb82gwD

— Rosario Giuliana (@RosarioGiuliana) July 28, 2023

Wet Weather Package

🚨 | Ferrari will test FIA "mudflaps" at Fiorano this week.

These covers are designed to reduce spray:https://t.co/IZnpVUM8Aj

— formularacers (@formularacers_) May 8, 2024

Na nog een jaar ontwikkeling is versie twee van de spatborden klaar om uitgeprobeerd te worden. Dit keer heeft Tombazis de apparaten overgedragen aan zijn oude bazen. Ferrari zal op het circuit van Fiorano gaan experimenteren met de nieuwste versie van de spatlappen.

De test moet de opmaat gaan worden voor een introductie van een officiële Wet Weather Package vanaf 2025. Het jaar erop zal er immers een volledig nieuwe variant ontwikkeld moeten worden voor de volgende generatie auto's.