Domenicali kondigt 'groot nieuws' aan voor de Europese F1-races

In de Formule 1 wordt al jarenlang gezocht naar manieren om zoveel mogelijk races in één seizoen te proppen. Dit jaar bestaat de kalender uit 24 races, waarvan er zes ook nog een sprintrace hebben. Als het aan de leiding van de Formule 1 (waaronder CEO Stefano Domenicali) zou liggen, dan zou dat aantal nog groter worden. Maar daar steken de teams en coureurs een stokje voor.

Meerdere coureurs en teambazen hebben al aangegeven dat 24 wel de echte limiet is van hoeveel races er in een seizoen passen. Vorig jaar waren Daniel Ricciardo en Esteban Ocon bijvoorbeeld ziek tijdens de finale in Abu Dhabi, iets wat naar eigen zeggen van de twee coureurs meestal pas na het seizoen gebeurt. Teambazen Toto Wolff (Mercedes) en Fred Vasseur (Ferrari) moesten de afgelopen twee jaar zo nu en dan races laten schieten vanwege de overvolle kalender. Ook dit jaar weer rijdt Lewis Hamilton de laatste paar races met een andere pitcrew om te zorgen dat de andere mensen niet overspannen raken.

Maar in de tussentijd kloppen er wel steeds meer landen en steden op de deur van de Formule 1 om een race te mogen organiseren. Thailand, Zuid-Afrika en Rwanda zoeken openlijk naar een kans om hun eigen race binnen te slepen. Saoedi-Arabië zou het liefst twee races organiseren. In Osaka in Japan werken ze aan plannen voor een speciaal stratencircuit. En dan hebben we het nog niet eens over traditionele racelanden als Frankrijk en Duitsland, waar op dit moment geen Grand Prix wordt gehouden.

Volgens Domenicali is er maar één manier om dat allemaal rond te krijgen: circuits die elkaar afwisselen. “Voor 2026 en ook daarna hebben we zeer binnenkort nieuws te melden over de mogelijkheid om een aantal Europese Grands Prix te laten rouleren”, vertelt Domenicali aan Formu1a.uno. “Dit is iets dat we natuurlijk tegen die tijd duidelijker zullen maken. We geloven dat de balans die we hebben wat betreft aantallen de juiste is. 24 is het aantal waar we aan vast willen houden. Ik geloof dat alle voorstellen op onze tafel alleen maar de mogelijkheid geven om een nog betere keuze te maken voor de toekomst.”

Dit jaar stonden er negen Europese races op de kalender: Imola, Monaco, Spanje, Oostenrijk, Silverstone, Hongarije, België, Nederland en Monza. Nederland en België lijken logische kandidaten om samen zo’n roulatie-systeem in te gaan, net als de twee Italiaanse circuits. Spanje lijkt voorlopig veilig te zijn, aangezien in 2026 voor het eerst gereden wordt op het gloednieuwe stratencircuit van Madrid. Monaco hoeft waarschijnlijk ook niet te vrezen voor de toekomst, als kroonjuweel van de Formule 1. Oostenrijk, Silverstone en Hongarije zullen allemaal hard hun best moeten doen om de Formule 1 tevreden te houden.