OPHEF. Red Bull en Toro Rosso beschuldigd van knoeien

Het FIA-regelboek is dikker dan een roman van Umberto Eco, en heel specifiek bovendien, maar toch is er altijd wel een slimmerik die een maas vindt. Op het gebied van de bandenspanning zijn de regels duidelijk. De voorwielen moeten bij de start een bepaalde druk hebben. In China en Rusland was dit 23 PSI hebben (dat is 1,6 bar, in gewone mensentaal), waarna deze normaalgesproken door hittevorming nog met zo'n 1,5 PSI stijgt, zo legt Auto, Motor und Sport uit.

Echter, uit meetwaarden is gebleken dat 'een topteam en een team uit de middenmoot' een manier hebben gevonden om de bandendruk te laten zakken tijdens het rijden, en wel met 2 PSI. Nogal een verschil, en het levert door meer contactoppervlak bovendien een voordeel van tot 4 tienden per ronde op. Heel wat in de F1.  De teams worden niet met naam genoemd, maar algemeen wordt aangenomen dat het de Red Bull-kliek betreft. McLaren is het in ieder geval niet, die snitchte de zaak bij de FIA.

Over hoe het verschil in druk precies tot stand komt tasten experts in het duister. Het gaat in ieder geval niet om een velg met dubbele wand, dat zou tegen de regels zijn. En dan komen we meteen bij de kern van de zaak: kennelijk is de gebruikte methode niet illegaal, en dus is de ophef wat overbodig.