Deze Renault is voor fans van vermenigvuldigen

Het is de week van de Franse ruimtewonders. Nadat Peugeot de 3008 gisteren toonde presenteert Renault vandaag de Grand Scénic, de auto voor wie te veel aan bedgymnastiek zonder rubber doet om met een gewone Scénic uit de voeten te kunnen.

U kent onze mening al van de vijfzits Scénic: niets mis mee, voor wat het is. Zeker ten opzichte van zijn voorganger, die een hoog bejaardensoos-gehalte had. Als er ergens tussen generaties qua looks progressie wordt geboekt, dan is het wel bij dit soort familiecontainers. Puntje van kritiek: die malle 20" bandjes. Ziet er van een afstandje dik uit, totdat je dichterbij komt en ontdekt dat er 195 mm breed rubber omheen ligt. Om 20-duims velgen hoort een plak rubber zo breed als Vin Diesel, en niet een bandje waarmee een wielrenner de Mont Ventoux af zou kunnen dalen. 

Vandaag onthult Renault de opgerekte variant, die -net als zijn voorganger- de naam Grand Scénic draagt en optioneel als zevenzitter is te specificeren. Hoewel we de verschillen met de (grotere) Espace in één adem kunnen opsommen achtte Renault het toch wenselijk/noodzakelijk om met een Scénic XL te komen. Deze kreeg een langere wielbasis en kortere overhangen ten opzichte van zijn voorganger. Als u met uw eega een half voetbalelftal hebt geproduceerd, dan kunnen hiermee prima de dagelijkse ritjes gemaakt worden, mits uw kroost niet te zeer uit de kluiten is gwassen althans.

Aangezien dit zijn voornaamste taak is, onderstreept Renault dat zijn nieuwe ruimtewonder superpraktisch is, met volop mogelijkheden om zitruimte tot laadruimte te transformeren, voor wanneer uw narcistische haatdwergen (Bas Paternotte™) eens niet achterin plaatsnemen, maar hun fietsjes, schepjes en emmertjes wel.

De Grand Scénic - hier te zien in de exclusieve introductiekleur Vison Brown - wordt verkrijgbaar met een sleep aan benzine- en dieselmotoren, met vermogens tussen de 110 en 160 pk. Geen gekkigheid, maar efficiency.