Lekker snel verhuizen met Mercedes-AMG E43 Estate

Het belangrijkste is het vermogen en dat is 401 pk uit een 3,0 liter biturbo V6. Geen verrassing, want dat is gelijk aan de sedan. Het andere essentiële detail is de hoeveelheid laadruimte, want waarom zou je anders een Estate kopen? Met 1.820 liter (achterbank plat) past er nog steeds aardig wat in de kont van de ster, maar het is 130 liter minder dan in de vorige generatie. Functionaliteit moest wijken voor design, want de eerder aflopende daklijn slokt enkele kostbare liters bagageruimte op.

De E43 is natuurlijk het net-niet model van AMG De echte benzinesnuivers wachten op de E63 AMG die waarschijnlijk over een paar maanden verschijnt. Dat maakt het geen langzame bak, want met een 0-100 km/u in 4,7 seconden en een gelimiteerde topsnelheid van 250 km/u ben je no time verhuisd. Vierwielaandrijving en een sportieve vering moeten het AMG-gevoel leveren voor net wat minder geld dan een fullsize E63.

Mocht je helemaal geen behoefte hebben aan veel pk's, omdat bijvoorbeeld de golden retriever daar misselijk van wordt, dan heeft de nieuwe E-Klasse Estate natuurlijk nog een hele reeks andere motoren in het assortiment zitten. Benzinerijders kunnen kiezen voor een 2,0 liter viercilinder (184 of 211 pk) of een V6 (333 pk of de hierboven genoemde AMG) en dieselrijders kunnen eveneens een gloednieuwe 2,0 liter viercilinder (150 of 194 pk) of een 3,0 liter V6 (258 pk) aanvinken. Alle uitvoering zijn standaard voorzien van een automaat met liefst negen verzetten, al zijn de schakeltijden bij de E43 AMG iets korter.

De focus van Mercedes ligt bij dit model vooral op de laadruimte. Die is dus 1.820 liter met de bank plat en als je toch meerdere personen mee wil nemen, dan blijft er nog 640 liter voor je rotzooi over. Het open en sluiten van de klep gaat lekker makkelijk middels een knopje. Met het optionele KEYLESS-GO met HANDS-FREE ACCESS (alles in hoofdletters volgens de schreeuwers van de marketingafdeling) opent de klep zich ook als je met je voet onder de bumper wappert. Mercedes meldt trots dat er nog steeds een europallet in de achterbak past, maar laten we eerlijk zijn, dat doet toch niemand.