'130 km/u leidt NIET tot meer ongelukken'

Ook zo gelachen om die doorzichtige poging van GL om met gemanipuleerde statistieken de verhoging van de maximumsnelheid op onze snelwegen af te branden? Het blijft hoe dan ook een talking point in Den Haag, dat zowel politici als onderzoeksbureaus werk blijft verschaffen.

De nationale politie besloot een tegengeluid te laten horen om door de frames van de doortrapte Lots en Liesbeths van deze tijd te prikken. Voor hen is liegen en bedriegen aan de orde van de dag, zo lang er maar goedgelovige mensen met het kritisch denkvermogen van een biologische maiskolf voor het eco-karretje gespannen kunnen worden. Maar zodra je ze in de juiste context plaatst liegen cijfers niet, en dus werd een analyse van alle aanrijdingen van de afgelopen vier jaar ge-wob't. „Uit het document kan niet geconcludeerd worden dat er een stijging van aanrijdingen op 130 km-wegen valt waar te nemen”, zo tekent de Telegraaf de conclusie van de politie op. 

Ook werden bij de GL/Milieudefensie-agitprop doodleuk statistieken van ongevallen bij een benzinestation/parkeerplaats langs de weg betrokken. Bovendien zijn er in de eerdere cijfers ongelukken meegenomen waarvan direct duidelijk is dat die niet door een hogere maximumsnelheid komen.

En laten we wel wezen: 10 km/u meer, dat is nog geen 3 meter per seconde die je extra aflegt. U denkt echt dat dit marginale verschil in voortplaatsing tot veel meer brokken leidt? Voor zover de mensen die 130 mogen dit ook daadwerkelijk doen. Er wordt vaak geïnsinueerd dat iedereen braaf 130 rijdt waar dit mag, maar we weten allemaal dat dit voornamelijk Outlanders-met-meer-haast-dan-bijtelling en andere leasebakken zijn. Genoeg mensen die lekker 120 of minder blijven rijden, en daarom snappen we niet waarom er maar eeuwig door o.a. de firma Liesbeth en bedrog wordt doorgedramd over onze 'nieuwe' maximumsnelheid. Alsof we geen andere problemen hebben.

Foto: de start van de 130-genocide der Lage Landen in 2012, geleid door Melanie S.v.H.