/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2Fsource%2Fautobahn%2F41217ba8ba_ANP-47904758.jpg)
Twee maanden was de Merwedebrug dicht en dat resulteerde in terugkerende kilometerslange files. Het was grootste bruggenprobleem van 2016, maar zeker niet het enige. In 2015 kwam de automobilist nog weg met 63 storingen aan de infrastructuur, vorig jaar was dat al gestegen naar 142 foutmeldingen. Dit varieert van bruggen die niet open of dicht gaan tot borden of veiligheidssystemen die niet werken waardoor spitstroken gesloten blijven.
Het leverde in totaal honderden kilometers file op, zo berekende de Verkeersinformatiedienst. Het grootste knelpunt is de Afsluitdijk. De bruggen aan beide kanten van de dijk hadden vorig jaar ieder acht keer last van een storing.
Rijkswaterstaat erkent dat er meer storingen zijn geweest, maar de organisatie geeft ook aan dat het wel meevalt met de vertragingen die dat opleverde. Slechts één procent van de verkeershinder op de rijkswegen werd veroorzaakt door een storing.
De ANWB en de vrachtwagenvrienden van EVO denken daar toch anders over. Zij twijfelen openlijk aan het onderhoudsbudget van Rijkswaterstaat en spreken over lapmiddelen waarmee de infrastructuur kunstmatig overeind wordt gehouden.
De overheid wil dit niet toegeven, maar laat wel doorschemeren dat het niet al te best is gesteld met de bruggen en tunnels in Nederland. "Kijkend naar de huidige stand van zaken van de objecten zien we dat een deel van onze sluizen en bruggen het einde van hun technische levensduur naderen. Dit betekent niet dat die meteen vervangen moeten worden, maar dit kan wel leiden tot een toename van het aantal storingen." Oftewel: de stijging in het aantal storingen het afgelopen jaar is nog maar het begin. File door storing: wen er maar aan.