Tesla toont in september een 'next level' truck

Als Elon Musk (8+ miljoen volgers) in de twitterpen klimt, dan luistert de wereld. Gisteravond deed Musk een tweetsessie, waarin hij een harde datum voor Tesla's e-vrachtwagen gaf. Hij komt in september en hij wordt 'next level'.
@media (max-width: 679px){#fig-61acd4f7d7033 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acd4f7d7033 img{#fig-61acd4f7d7033 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61acd4f7d7033 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acd4f7d7033 img{#fig-61acd4f7d7033 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61acd4f7d7033 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acd4f7d7033 img{#fig-61acd4f7d7033 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61acd4f7d7033 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61acd4f7d7033 img{#fig-61acd4f7d7033 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

In het tweede Masterplan dat Musk medio vorig jaar onthulde gaf hij reeds aan dat we dit jaar een elektrische truck en bus kunnen verwachten. Hij houdt in ieder geval voor het eerste deel woord, want de truck-onthulling staat voor september in de Tesla-kalender. Uiteraard is Musk, die op twitter zijn eigen hype man speelt, onder de indruk:

Helemaal goed. Natuurlijk wordt de truck next level, want e-trucks kennen we nog niet of nauwelijks (Daimler heeft al wel een prototype en hoaxmerk Nikola liftte even mee op de e-hype om heel snel terug te krabbelen naar hybride). Details krijgen we later, iemand met pr-talent zoals Musk weet dat je dit soort dingen rustig moet opbouwen. Bovendien zal er nog genoeg tijd zitten tussen de onthulling van het eerste design en de daadwerkelijke komst van een e-truck die ook echt op de weg te zien is. We schatten dat Musk voorlopig tot 2019-20 zeker wel druk genoeg is met het produceren van Model 3's.

Bijkomend voordeel van een paar jaar wachten tot een productiemodel is dat de batterijtechnologie nog even kan rijpen. Want dat is de grootste uitdaging van een e-truck: bereik. Siemens berekende onlangs dat je met de huidige stand van de techniek zo'n 23 ton (!) aan accucapaciteit nodig hebt om een grote truck een realistisch bereik van 800 kilometer te geven. We stellen voor dat Rijkswaterstaat nu alvast begint met het verstevigen van alle bruggen en viaducten in Nederland.

Door slim gebruik van geëlectrificeerde snelwegen die een accupakket van een truck tijdens het rijden kunnen bijladen (de vrachtwagen rijdt dan als een soort trolleybus) kan je op de hoofdroutes van de Europese snelwegen genoeg compenseren, maar daar is dan weer een hele nieuwe elektro-infrastructuur voor nodig en bovendien moet je als trucker dan wel zeker weten dat je genoeg sap hebt om met je volle lading de Pyreneeën over te komen. Maar dat is toekomstmuziek, de eerste e-trucks zullen niet voor de lange afstanden ingezet worden, daar is diesel vooralsnog onverslaanbaar.

Maar terug naar Tesla. We zijn benieuwd wat we in september te zien krijgen. Je kunt namelijk niet te inventief omgaan met de parameters. De cabine moet hoog blijven, want de oplegger erachter is dat ook en bovendien heb je vanuit een 30/40-tonner een beetje goed zicht nodig.

Op korte termijn zit er overigens ook nog een tweede truckdesign aan te komen: Tesla wil ook een pickup truck bouwen. Ook zijn er plannen voor een Model Y en een bus. Kortom, ze hoeven niet bang te zijn dat ze niets te doen hebben in Palo Alto de komende jaren. We zijn benieuwd naar de uitrol van de plannen, en de locatie die Tesla gaat kiezen om zijn extra producten te produceren.

Foto: bij gebrek aan beeldmateriaal van Tesla, het futuristische WAVE-concept dat de Amerikaanse grootgrutter Walmart in 2014 voorstelde.