Slapeloze nachten voor Nissans hoogste baas

U kent de voorgeschiedenis wellicht: Mitsubishi, de oerdegelijke fabrikant die sinds de laatste Lancer Evolution geen spannende auto  meer heeft gemaakt, werd betrapt op sjoemelen met verbruikscijfers, iets dat ze kennelijk al sinds 1991 deden. De koers klapte in elkaar en Nissan sloeg zijn slag om voor een prikkie een controlerend belang in Mitsubishi te kopen, nadat het had geholpen de koers te drukken door zelf te klagen. Dat laatste was niet geheel onterecht, er rolden in Japan ook gerebadgde kleine Mitsubishi's met een Nissan-logo van de band dus het schandaal had direct betrekking op Nissan.

Maar goed, Nissan waagde de gok en is nu voor 34 procent eigenaar van het poepsaaie maar wel mooie aantallen wegzettende Mitsubishi. Mocht u zich afvragen waarom CEO Osamu Masuko op onderstaande foto lacht als een boer met kiespijn: hij wist destijds al dat zijn graf ter plekke gegraven was en het slechts een kwestie van tijd was voordat de breed lachende Ghosn de trekker zou overhalen. 

Dat moment is vandaag gekomen, nu Ghosn zichzelf officieel heeft gepresenteerd als nieuwe Chairman of the Board, President alsmede CEO. Zijn Britse vertrouweling Trevor Mann wordt COO van de Japanse fabrikant. Beide benoemingen zullen tegen het zere been zijn van traditie-Japanners die alleen Japanners op dit soort posten willen zien, maar zij hebben dikke pech. Wie betaalt bepaalt.

Lang verhaal kort: Carlos Ghosn staat sinds vandaag aan het roer van drie autofabrikanten - Nissan (5,6 miljoen auto's per jaar), Renault (2,8 miljoen auto's per jaar en veel Franse werknemers bovendien) en Mitsubishi (1,2 miljoen auto's per jaar). We hopen dat de kleine man goed kan delegeren en dat hij misschien wat van het design-elan van zijn concerns weet over te brengen naar het ingedommelde Mitsubishi.