Alles wat je moet weten over de Heineken Dutch GP van Zandvoort

• Vanaf 2020 staat Zandvoort op de kalender, minimaal voor 3 jaar (2020, 2021, 2022)
• Er is een optie tot verlenging van het contract voor 2 jaar (2023, 2024)
• Bierbrouwer Heineken is - in ieder geval in 2020 - titelsponsor van het evenement

• Zowel de baan zelf als de faciliteiten van Zandvoort moeten een upgrade krijgen om het circuit F1-waardig te krijgen, zoveel is duidelijk. Het laatste evenement op de 2019-kalender is de Zandvoort 500, op 23 november. Dit is tevens het enige evenement in november, dus we kunnen ons voorstellen dat dit geslachtofferd wordt, mocht het krap worden qua planning, of wanneer er plotseling een nieuwe ijstijd intreedt.
• Jan Lammers legt tegen GP Update uit wat we kunnen verwachten: "De start-finish-lijn zal meer richting de Tarzanbocht verplaatst worden om ervoor te zorgen dat bij de hoofdtribune het hele startveld duidelijk zichtbaar is. Bij de Gerlachbocht zal de uitloop worden vergroot om de veiligheid te waarborgen. De Hugenholtzbocht wordt aan de binnenkant verbreed, zodat er wat meer ruimte is en je met meer snelheid richting het beruchte Scheivlak kan gaan. Dan komen we bij de Hans Ernst Bocht: daar zal het tweede deel wat minder kort en dus wat breder worden gemaakt, om de flow van de bocht iets minder stop-start te maken zodat je meer de gang erin kan houden."
  
  Tot slot wordt de Arie Luyendijkbocht een soort van kombocht. "Om ervoor te zorgen dat je daar volgas doorheen kan. Dan krijg je ongeveer hetzelfde effect als je in de laatste bocht in Brazilië hebt. Je zal er dan met je DRS open doorheen kunnen gaan met als gevolg dat er ingehaald kan worden bij de beroemde Tarzanbocht."
• De ligging van Zandvoort is zeer ongunstig, met zee aan de ene kant, en een enkele toegangsweg vanuit het oosten. De organisatie zal alles uit de kast moeten trekken om Franse/Belgische toestanden te voorkomen, waarbij vooral het spoor en de fiets een hoofdrol krijgen. De auto mag u lekker laten staan, tenzij u een VIP bent. Hoewel, echte VIP's komen per helikopter.

• Een definitieve datum is nog niet bekend, pas op zijn vroegst over twee maanden - bij de onthulling van de voorlopige kalender voor 2020 - staat er een datum achter Zandvoort. En zelfs dat kan nog veranderd worden, totdat de definitieve kalender vastgelegd is. Deze kwam vorig jaar (kalender 2019) in oktober uit, het jaar ervoor (kalender 2018) moesten we zelfs tot december wachten.
• Waarschijnlijk wordt de race volgend jaar in het weekend van 1 tot 3 mei gehouden. Mensen met een volle party-agenda kunnen beter tussen Koningsdag (27 april) en bevrijdingsdag (5 mei) vrij nemen.

• Sponsoren zijn er in alle soorten en maten, de grootste krijgen een plekje op de banners. Dat zijn in dit geval: Talpa,  Volker Wessels, Heineken, Pon, en Jumbo, en CM. 
• Pon gaat grote hoeveelheden (swap-)fietsen inzetten, van Union.
• CM neemt de ticketverkoop voor zijn rekening
• Talpa is mediapartner van de Dutch GP. Dit is interessant, aangezien de zendrechten voor F1 niet bij hen, maar bij Ziggo (een dochter van Liberty Media) liggen.
• VolkerWessels neemt de upgrade van het circuit, de telecommunicatie en overige infrastructuur voor zijn rekening.

• De Dutch GP is een samenwerkingsverband van drie partijen: het circuit Zandvoort (uiteraard), SportVibes, en TIG Sports
• SportVibes is de organisator die de logistieke kant doet. Ze zijn gespecialiseerd in evenementen, en waarschijnlijk wordt de Dutch GP hun grootste tot nu toe (hoewel de Dam tot Damloop ook geen kleintje is)
• TIG Sports is een sportmarketingbureau. Zij zullen de paarse broekenkant van de GP in handen nemen. U kent ze wellicht van het KLM Dutch Open-golftoernooi, en eigenlijk alle evenementen waar Heineken een vinger in de pap heeft

• Zandvoort komt volgend jaar niet als enige nieuwe circuit op de kalender. Ook Vietnam (video) heeft een primeur in 2020
• De race wordt de 31ste Dutch Grand Prix. De laatste werd in 1985 verreden
• Max Verstappen, Lewis Hamilton en Sebastian Vettel staan in 2020 nog onder contract bij hun huidige teams. We gaan ze dus hoogstwaarschijnlijk voor respectievelijk Red Bull, Mercedes en Ferrari tegen elkaar zien strijden.

Omdat beeld meer zegt dan woorden, tot slot nog een paar video's. Eerst het huidige circuit per drone bekeken,  en vervolgens de F1-hypevid voor Zandvoort, waarin de FOM het alvast callt: Max Verstappen is een toekomstige wereldkampioen. De track-analyse vindt u eerder in dit artikel.