BMW sluit grote lithiumdeal: 'grondstoffenbehoefte tot 2024 afgedekt'

Wie in de toekomst van plan is meer elektrische auto's te bouwen - en dat is praktisch elke autofabrikant - doet er verstandig aan de aanvoer van (zeldzame) grondstoffen alvast veilig te stellen. BMW doet precies dit, met een deal ter waarde van ruim een half miljard euro.
BMW Batterijen

De Duitse firma gaat zijn lithium uit Australische mijnen betrekken, waar het goedje 'onder de strengste duurzaamheidsstandaarden wordt ontgonnen', zo verzekert BMW de buitenwereld. Dat het kiest voor Australië is niet heel raar. Na China is het zo'n beetje de enige regio met noemenswaardige voorraden aan zeldzame grondstoffen (rare earth metals). De Chinezen worden echter allesbehalve buitenspel gezet: de firma die de mijn exploiteert is het Chinese Ganfeng Lithium Co., een bestaande leverancier van de BMW Group.

Chef inkoop Andreas Wendt geeft aan dat zijn firma dankzij de vijfjarige deal (2020-2024) qua lithium de komende jaren goed zit: "In this way, the BMW Group is securing 100% of its lithium hydroxide needs for fifth-generation battery cells in its high-voltage batteries.

Alongside cobalt, lithium is one of the key raw materials for electromobility. With the signing of this contract, we are securing our lithium needs for battery cells. We aim to have 25 electrified models in our line-up by 2023 – and more than half will be fully electric. Our need for raw materials will continue to grow accordingly. By 2025, for lithium alone, we expect to need about seven times the amount we do today."

Het kobalt dat Wendt aahaalt komt bij BMW uit Australië en Marokko. Daarnaast zette het concern onlangs een project op in de *kuch* Democratische Republiek Congo.

window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'alternating-thumbnails-a', container: 'taboola-below-article-5f676c233b782', placement: 'Below Article Thumbnails 2', target_type: 'mix' });