Aston Martin gaat voor 810 pk in de nieuwe Vanquish

Omdat de nieuwe DB11 met iets meer dan 600 pk straks krachtiger is dan de Aston Martin Vanquish gaan de Engelsen hun nieuwe Vanquish met VEEL meer pk's uitrusten: 810 om wat preciezer te zijn. Dat zijn er 250 meer dan er nu uit de oude V12 komen.
@media (max-width: 679px){#fig-65dc3f9562301 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dc3f9562301 img{#fig-65dc3f9562301 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-65dc3f9562301 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dc3f9562301 img{#fig-65dc3f9562301 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65dc3f9562301 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dc3f9562301 img{#fig-65dc3f9562301 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65dc3f9562301 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dc3f9562301 img{#fig-65dc3f9562301 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

We moeten nog even tot 2018 wachten op de vernieuwde Vanquish, maar als het zover is dan willen de Britten Ferrari met hun F12berlinetta en F12tdf volledig afdrogen. Het blok dat ook in de nieuwe DB11 komt te liggen heeft nog wat tuneruimte over en gaat nog wat harder opgepompt worden. De eerste versie van de nieuwe V12, die vanaf het najaar in de DB11 geschroefd gaat worden, komt met zo'n 610 pk niet als een lullig koffiemolentje voor de dag. Desondanks beweert Aston dat er nog 200 pk meer uit het 5,2 liter twinturbo-apparaat getrokken kan worden. Tijdens proeven op de testbank zijn ze zelfs tot 830 pk gekomen, en dan gebruikt de motor ook nog relatief weinig benzine.

En om in dat verbruiksstraatje door te rijden: deze motor kan ook hulp krijgen van elektrische vriendjes. Bij het ontwerpen is al rekening gehouden met de steeds sterker wordende roep van de groene autohaters, maar dat gaat niet meteen gebeuren. Motorenontwerper Dr. Brian Fitzsimons heeft daarover een vrij episch citaat afgegeven: "I can deploy electrification when I want." Met andere woorden, 'kan al, maar elektriciteit is stom, dus daar wachten we nog even mee'.

Desondanks begrijpt hij wel dat de toekomst leidt naar geblazen en elektrisch geholpen aandrijvingen. Maar voor de ouderwetsche ongeblazen V12's moet volgens hem ruimte blijven. Dat is een fijn vooruitzicht.

@media (max-width: 680px){#fig-65dc3f95626d7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dc3f95626d7 img{#fig-65dc3f95626d7 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65dc3f95626d7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dc3f95626d7 img{#fig-65dc3f95626d7 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65dc3f95626d7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dc3f95626d7 img{#fig-65dc3f95626d7 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}