Go big or go home. Opnieuw verkooprecord VS

Voor westerse autofabrikanten is het absoluut essentieel om een goede positie in de VS te hebben. De op een-na-grootste markt ter wereld overschaduwt die van geheel Europa met gemak, in de EU-28 komen we naar verwachting over 2016 iets boven de 14 miljoen uit. Ook al is China in volume groter, het echte geld kan in Trumpland verdiend worden, want daar wordt geen goedkope Chinese rommel verkocht. Heck, zelfs schraperige A-segmenters vind je er niet.

De Amerikaanse groei bedroeg in 2016 weliswaar een kleine 0,3%, maar groei is groei en de aantallen zijn bemmend.

De echt grote jongens verkopen jaarlijks zelfstandig miljoenen auto's. In de regel zijn dit de Amerikaanse en de Japanse merken. GM verkocht ruim 3 miljoen auto's, waaronder 2,1 miljoen Chevrolets. Dat is bijna even veel als in een heel jaar in Duitsland wordt verkocht. Ford deed 2,6 miljoen, en de Amerikaanse Chrysler-merken (Jeep, RAM, Dodge, Chrysler) kwamen met elkaar op 2,2 miljoen uit. 

Toyota verkocht 2,1 miljoen, Honda en Nissan kwamen beide op 1,6 miljoen uit.  Kia en Hyundai deden met elkaar 1,4 miljoen.

Dan de echt dure auto's. In Europa gaat het altijd tussen BMW, Audi en Mercedes, de VS heeft ook Lexus nog die tussen de Duitsers glipt. Opvallend is hoeveel terrein BMW is verloren:

1. Mercedes-Benz: 340.237 (+0,4%)

2. Lexus: 331.228 (-3,9%)

3. BMW: 313.174 (-9,5%)

4. Audi: 210.213 (+4,0%)

5. Cadillac: 170.006 (-3,0%)

Maserati zette 12.500 auto's weg, Tesla kwam op 27.000 uit.

Uitschieters waren er voor Jaguar (+116% naar 31.000) en Volvo (+18% naar 83.000). De Zweden lijken eindelijk een klein beetje aan de weg te timmeren op de grootste uniforme luxemarkt ter wereld, maar blijven er erg klein voor het potentieel dat ze hebben. Het geplaagde Volkswagen zakte 8% naar 323.000 verkopen en moet wachten tot de Atlas op de markt komt en hopelijk aanslaat voordat het weer zwarte cijfers kan schrijven.