E. Rosendaal

In theorie is er natuurlijk niets mis met ijzeren hekken in parkeergarages. Jammer genoeg zijn dat soort hekjes niet opgewassen tegen het gebrek aan geestelijke lenigheid bij senioren die het gas- en rempedaal met elkaar verwisselen.

Met een rotgang in de bandenstapels knallen, immense g-krachten te verduren krijgen, en uiteindelijk niets mankeren. Welkom in de racerij anno 2016.

We kennen allemaal wel die persoon met een exorbitante modelautoverzameling. Hebben we verder niets tegen, maar op verjaardagen zit niemand er graag naast. Tenzij die persoon Fabian Oefner heet. Die kan namelijk dingen.

Weet u wie ook belang hecht aan snelheidsrecords? Inderdaad, Volkswagen. Bij gebrek aan supercars richten ze zich op het record voor voorwielaangedreven auto's, de laatste jaren het domein van Seat en Renault.

Na de pk-wedloop en de downsize tendens zien uw trendwatchers bij Autobahn een nieuw verschijnsel opdoemen: turbo's in veelvoud. Sinds dit weekend is BMW koploper met een zescilinder waaraan vier ijzeren longen hangen.

Verdulleme. Rijdt Max een wereldrace, valt 'ie in ronde 35 uit met een plofmotor. F1-bankdeskundoloog Jos trok het slecht en ging volledig Verstappen op z'n inboedel. Tussen de moodswings door werd gelukkig wél een nieuw F1 Report gemaakt. KIJKEN!

Goed nieuws voor de profeten van elektrieke aandrijflijnen. De i3 heeft lithium-ion-cellen met een hogere energiedichtheid gekregen. Vrij vertaald: u zit nu minder vaak zwetend achter het stuur met een bijna lege accu.