Tesla Model S Plaid breekt Nürburgring record (video)

De Nordschleife is al sinds jaar en dag de absolute maatstaf voor autofabrikanten. Elk zichzelf respecterend merk heeft een testfaciliteit in de Eifel om vrijwel al hun modellen bloot te stellen aan de Groene Hel. Een snelle rondetijd is een essentieel onderdeel geworden van de marketingstrategie, zelfs als de auto in kwestie eigenlijk niet zoveel te zoeken heeft op een circuit. Bij Tesla willen ze uiteraard niet achterblijven: er wordt al maanden getest met variaties van het nieuwe topmodel: de Model S Plaid.

Twee varianten

Onlangs heeft de Plaid eindelijk een serieuze poging gedaan om het ronderecord voor elektrische productiewagens te grijpen. Volgens oprichter Elon Musk werd er met een volledig standaard auto - dus zonder gewichtsbesparing en plakkerige banden - een 7:35.579 geklokt. De tijd zegt ons echter weinig, aangezien er tegenwoordig twee varianten van de Nordschleife bestaan.

Tot 2019 werden de officiële tijden geklokt op een 20.6 kilometer lange variant van het circuit. Sindsdien is het parcours verlengd met ongeveer 200 meter. Een verschil van 4-6 seconden tussen de twee versies is normaal. Aangezien grote concurrent Porsche Taycan Turbo S nog op de oude layout zijn rondje deed moeten we dus kijken naar de 20.6 tijd. In een tweet van Ome Elon zien we dat dit een 7:30.909 is, ruwweg twaalf seconden sneller dan de Porsche.

Yoke

De recordtijd werd gezet in een Model S voorzien van het controversiële yoke-stuur, een vierkant geval dat afgeleid is van een ontwerp dat normaal gesproken gebruikt wordt in vliegtuigen. Op parkeersnelheden is het halve stuur nogal onhandig, maar op volle snelheid heeft de testrijder van Tesla er weinig last van.

Tesla-tuning

Het record voor productiewagens is voor meneer Musk echter niet genoeg. De raketfanaat wil zien hoe snel de Plaid kan zijn wanneer alle restricties overboord worden gegooid. In een vervolg op zijn tweet geeft hij aan dat er nog een poging zal volgen met een Model S voorzien van slicks, carbon-keramische remmen en aerodynamische aanpassingen. Na het succes van Tesla is het wachten op Rimac om de dromen van Elon voorgoed te verpesten.