'Twintig centimeter extra voor Max Verstappen'

Stel volgend jaar de vraag 'wie heeft de langste' en het antwoord is waarschijnlijk 'de apparaten van Red Bull. De RB13 die voor het seizoen 2017 ontworpen wordt krijgt een extreem uitgerekte wielbasis die ten opzichte van de concurrentie liefst 20 centimeter langer wordt, als we Auto Motor & Sport moeten geloven.

Hoofdontwerper en aerodynamicameester Adrian Newey won in zijn drie decennia als technische man in de F1 liefst tien titels, dus hij zal wel enigszins benul hebben van waar hij mee bezig is. De laatste seizoenen worden de auto's van Red Bull vooral op motorvermogen afgetroefd door de concurrentie, maar volgend jaar wordt aerodynamica weer een stuk belangrijker. 

Grotere barge boards en sidepods moeten de verstoorde lucht achter de voorwielen weer tot rust brengen en naar de diffuser leiden, terwijl de achteras een stuk naar achteren wordt verplaatst, waardoor motor, tank en coureur relatief ver naar voren zitten. Hierdoor wordt de door de verder naar de uiteinden van de auto verplaatste voorwielen verstoorde gewichtsverdeling hersteld. 

Voordat u denkt dat het voor 2017 helemaal kat in 't bakkie is bij Red Bull: bij Mercedes zitten ze ook niet stil, daar wordt uit alle macht gewerkt aan consolidatie of uitbouw van de voorsprong. Een handig trucje zou een achteras zijn die op rechte stukken dichter op het asfalt ligt. Hierdoor kan er minder lucht door de diffuser stromen wat op zijn beurt weer leidt tot minder aanzuigende werking en dus een hogere topsnelheid. 

We geven toe, de informatie heeft nog een hoog druivengaard-gehalte, maar we wilden het toch even doorgeven. Voor een mooi overzicht op video kijkt u HIERRR.