Mercedes-Benz S-Klasse zet benchmark weer verderop

De wedstrijd der supersedans gaat een nieuwe ronde in met de splinternieuwe Mercedes-Benz S-Klasse. De Stuttgarters zetten de bakens weer op voor normale zielen onbereikbaar niveau. Nog meer luxe, nog meer ruimte, nog meer power en dat alles met nog meer stijl. Dit is de W223.

Mercedes-Benz S-Klasse

Vierwielaandrijving, vierwielbesturing, hybride aandrijving, als er iets is uitgevonden op automobiel gebied, dan zit het in de Mercedes-Benz S-Klasse. De nieuwste generatie is daarop geen uitzondering. Vandaag presenteert Mercedes de nieuwste versie van het vlaggenschip van de Duitse natie met vijf motoriseringen: S 450 4Matic, S 500 4Matic, S 350d, S 350d, 4Matic, en S 400d 4Matic (helemaal onderaan treft u het gehele overzicht van de motoriseringen, zeer convenient geknipt en geplakt uit het persbericht van Mercedes).

Technologie

We kunnen het lang en kort over het uiterlijk van een S-Klasse hebben, maar het gaat toch om de techniek in de auto. Dus we laten het (prima ogende) exterieur aan uw eigen beoordeling over. Mercedes begint de opsomming van technische foefjes met de Energizing Air Control. Dat systeem van airconditioning zorgt niet alleen voor de filtering van de lucht op ziekmakers (handig in tijden van virusangst), maar haalt ook pollen, fijnstof en geurtjes uit de onfrisse buitenlucht.

Dan is er de nieuwste toevoeging aan Pre-Safe, dat de auto klaarmaakt voor een botsing: de Impulse side. Dat kan het actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL de hele carrosserie (aan beide zijden) bij een dreigende botsing van opzij verhogen. Ook kan de auto weer beter autonoom rijden. De auto helpt de bestuurder bij het manoeuvreren van de grote auto en in het infotainmentsysteem is dat goed te volgen met nieuwe grafische details.

Er zijn twee head-up displays te krijgen, waarvan er een gebruikt wordt om augmented reality aan de bestuurder te laten zien. Op snelwegen is de auto in sommige situaties in staat om wettelijk toegestaan Level 3 autonoom te rijden. Maar in parkeergarages is het mogelijk om dat op te voeren naar Level 4 (waarbij je eigenlijk helemaal niet meer zelf nodig bent).

Licht

Een van de grappigste, of misschien wel handigste, vernieuwingen is het optionele Digital Light. Daarmee worden wegwerkzaamheden opvallend aangelicht en ook voetgangers krijgen extra markeringen van de verlichting. Hier de uitleg van Mercedes zelf: Het optionele DIGITAL LIGHT gaat voor het eerst in serieproductie bij Mercedes-Benz. Dit maakt volledig nieuwe ondersteunende functies mogelijk:
Waarschuwing voor herkende wegwerkzaamheden door een symbool met graafmachine op de weg te projecteren.
Voetgangers die langs de kant van de weg worden gedetecteerd, worden verlicht om de bestuurder op hen te attenderen.
Er wordt gewezen op verkeerslichten, stopborden of borden met een inrijverbod door een waarschuwingssymbool op de weg te projecteren.
Hulp op smalle wegen (zoals bij wegwerkzaamheden) door het projecteren van richtlijnen op de weg.

 

 

S 450 4MATIC

S 500 4MATIC

S 350 d

S 350 d 4MATIC

S 400 d 4MATIC

Transmissie

automaat

9G-TRONIC

Motor (motorserie, cilinderaantal, cilinderplaatsing)

M 256, 6/lijn

OM 656, 6/lijn

Cilinderinhoud

cm3

2.999

2.999

2.925

2.925

2.925

Max. vermogen

kW/pk

270/367

320/435

210/286

210/286

243/330

bij

t/min

5.500-6.100

5.900-6.100

3.400-4.600

3.400-4.600

3.600-4.200

Max. vermogen met EQ Boost

kW/pk

16/22

16/22

-

-

-

Max. koppel

Nm

500

520

600

600

700

bij

t/min

1.600-4.500

1.800-5.500

1.200-3.200

1.200-3.200

1.200-3.200

Max. koppel met EQ Boost

Nm

250

250

-

-

-

Brandstofverbruik gecombineerd[11] NEDC

l/100 km

8,4-7,8

(8,3-7,8)

8,4-7,8

(8,4-7,8)

6,7-6,2

(6,7-6,2)

6,9-6,4

(6,8-6,3)

7,0-6,5

6,9-6,4)

CO2-emissie gecombineerd1 NEDC

g/km

191-178

(191-178)

192-179

(192-178)

176-163

(176-163)

183-168

(180-166)

186-171

(183-169)

Acceleratie 0-100 km/h

sec.

5,1

4,9

6,4

6,2

5,4

Topsnelheid

km/h

250

250

250

250

250