Porsche steekt $75 miljoen in Chileense e-fuel fabrikant

Ondanks de elektrische ambities van de Volkswagen Group en de sterke twijfels bij Audi zet Porsche vrolijk door met synthetische brandstoffen.

Met milieuvriendelijke productietechnieken wil het merk een CO2-neutraal alternatief aan gaan bieden voor de EV, zowel in de racerij als op de openbare weg.

HIF Global

Porsche experimenteert al een tijdje met kleinschalige geproduceerde e-fuels, maar met de investering in HIF Global zetten de Duitsers de eerste stap richting grootschalige industriële processen. Het in Santiago de Chile gevestigde bedrijf bouwt op dit moment de Haru Oni pilotfabriek in Punto Arenas.

Haru Oni zal dienen als voorbeeld voor een serie fabrieken in Zuid-Amerika, Noord-Amerika en Australië. Naast Porsche zijn het Chileense Andes Mining & Energy (AME) en de Amerikaanse bedrijven EIG, Baker Hughes Company en Gemstone Investments betrokken aandeelhouders van HIF.

CO2-neutraal

De Haru Oni fabriek produceert e-fuels op basis van waterstof en CO2, met behulp van windenergie. Er wordt in theorie dus vrijwel niets uitgestoten. Op deze manier kunnen verbrandingsmotoren bijna volledig CO2-neutraal gerund worden.

Eerst racen, dan rijden

Het gaat echter nog even duren voordat je bij de lokale pinpomp je kar vol kan gooien met ijsbeerknuffelende e-fuels. Porsche wil de brandstof op de eerste plaats in gaan zetten bij prominente motorsportprojecten, zoals onder andere de Formule 1.

Later krijgen straatmodellen vanuit de fabriek meteen een volle tank e-fuel mee en kun je je Porker vol laten lopen bij de Porsche Experience Centers. Het is te hopen dat het project z'n doelen zal halen en de fabrieken van HIF een wereldwijde trend zullen inzetten. De rauwe rasp van een zescilinder boxer zien we immera liever niet verdwijnen.