Opmerkelijk: Fernando Alonso blijft op de krik achter op de grid

Nog voordat de Sprint goed en wel van start was gegaan kregen we te maken met een bizar gezicht: de Alpine van Fernando Alonso was op de kirk achtergelaten op de grid, compleet met bandenwarmers. Het bijzondere incident leidde uiteindelijk tot een DNS voor de veteraan.
@media (max-width: 679px){#fig-62f8129a83c3b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-62f8129a83c3b img{#fig-62f8129a83c3b img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-62f8129a83c3b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-62f8129a83c3b img{#fig-62f8129a83c3b img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-62f8129a83c3b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-62f8129a83c3b img{#fig-62f8129a83c3b img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-62f8129a83c3b img.lazyloading{background: #eee;}#fig-62f8129a83c3b img{#fig-62f8129a83c3b img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}Opmerkelijk: Fernando Alonso blijft op de krik achter op de grid

De F1-startprocedure is tegenwoordig een relatief saaie formaliteit. Het gebeurt maar zelden dat de start onderbroken moet worden. Tijdens de Sprint in Oostenrijk ging het echter niet van een leien dakje.

Tot ieders grote verbazing bleef de Alpine van Fernando Alonso doodleuk staan toen het tijd was voor de formatieronde. Op de krik en met de bandenwarmers nog steeds gemonteerd kon Fernando niets anders doen dan wachten.

DNS

Het team bleek uiteindelijk bezig te zijn geweest met een elektrisch probleem aan de auto, en had deze niet op tijd op kunnen lossen. Toen het veld vertrokken was werd de Alpine de pitsstraat in geduwd in de hoop daar vanuit alsnog te kunnen starten.

Het mocht echter niet baten. Ondanks een tweede formatieronde dankzij Guanyu Zhou's haperende Alfa Romeo kon het team de A522 niet meer aan de praat krijgen.

@media (max-width: 680px){#fig-62f8129a8426a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-62f8129a8426a img{#fig-62f8129a8426a img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-62f8129a8426a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-62f8129a8426a img{#fig-62f8129a8426a img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-62f8129a8426a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-62f8129a8426a img{#fig-62f8129a8426a img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

Ralf in de lucht

Alonso is niet de eerste coureur die voor de start op de krik achtergelaten werd. In 2001 gebeurde precies hetzelfde met Ralf Schumacher, destijds in dienst bij Williams.

Op Spa Francorchamps maakte de Duitser zich op voor een herstart na de horrorcrash van Eddie Irvine en Luciano Burti, maar het team was druk bezig met het preventief vervangen van zijn achtervleugel. Hetzelfde onderdeel was immers al kapot gegaan bij teamgenoot Juan Pablo Montoya

Het team was op tijd klaar, maar vergat de Williams van de krik te halen. Met zijn wielen in de lucht bleef Ralf stomverbaasd bleef roemloos op de grid achter. Na nog een formatieronde werd hij van de grid gehaald en moest hij vanuit de pits moest starten. Hij eindigde de race uiteindelijk alsnog als zevende.