Sneu: deze auto's werden slechts één keer verkocht in 2023

Toyota GR Supra

Het tegenwoordig al zeer beperkte funauto-segment heeft het in Nederland bijzonder moeilijk. Een goed voorbeeld daarvan is de GR Supra. De BMW Z4 met teriyaki-saus is elders relatief populair, maar kan in de lage landen maar niet aan kopers komen. Zoals gewoonlijk is dat deels te wijten aan ons prachtige belastingstelsel.

Voor een basismodel met viercilinder betaal je hier een dikke 20.000 euro méér dan bij de oosterburen. Het verschil met België is ongeveer net zo groot met rond de 18.000. Het is niet bekend welke versie in 2023 alsnog over de toonbank ging. De goedkoopste zescilinder kost minimaal namelijk geen 72.995 euro, maar een dikke 100.395.

SsangYong Rexton

Ja, hij is er nog! De originele Rexton was dankzij zijn sterke technische links met Mercedes en ruige ladderchassis bijzonder populair bij manegehouders en marktkooplui, maar de opvolger heeft die clientèle niet vast kunnen houden.

Het model dat je hier zit is officieel pas de tweede generatie van de Rexton, en loopt alweer sinds 2017 mee. In Nederland is de auto alleen te krijgen met een 202 pk sterke 2,2 liter turbodiesel. Met een trekvermogen van tot 3,5 ton is -ie nog altijd aantrekkelijk voor werklui. Een vanafprijs van slechts €34.995 helpt daar ook bij.

Audi R8 GT RWD

Zoals zoveel toffe bolides is de R8 dit jaar helaas uit productie gehaald. Na twee generaties is het uit met de pret voor de beschaafde Lamborghini. Plannen voor een opvolger - al dan niet elektrisch - zijn er niet, terwijl de bloedlijn van neefje Lamborghini Huracan wel voortgezet wordt.

Gelukkig voor ons is er nog één exemplaar van de supercar richting Nederland gekomen. Het gaat daarbij waarschijnlijk om de exclusieve GT RWD, een hardcore afzwaaimodel dat meteen de exit van Audi in de GT-racerij 'viert'. Van die serie zijn er slechts 333 exemplaren gemaakt. De Nederlandse prijs? Minimaal 225.000 euro.

Mercedes-Benz CLE

Terwijl de R8 naar Valhalla gedragen wordt is er bij Mercedes juist een nieuw hoofdstuk aangebroken. Na twee generaties CLK en drie E Coupe/Cabriolet is het merk met de ster namelijk overgestapt naar een nieuw label voor de instap coupe en cabriolet: CLE. De versie met gesloten dak werd in juli 2023 gepresenteerd en ging drie maanden later in productie.

Een fanatieke Mercedes-liefhebber bestelde er meteen in november één. De CLE is te krijgen met twee motoriseringen: een tweeliter viercilinder met 204 of 258 pk en een drieliter zesinlijn met 381 pk. Allemaal zijn ze voorzien van een mild-hybride systeem, negentraps automaat en optionele 4Matic vierwielaandrijving.

SsangYong Tivoli

Je zou het misschien niet zo snel merken, maar SsangYong verkoopt nog meer dan alleen de Rexton. Althans, op papier. Van de compacte Tivoli wist het merk immers ook maar een enkel exemplaar te slijten. Toch een prestatie, want op de Nederlandse site kun je de kleine crossover niet meer terugvinden.

Met een 163 pk sterke 1,5 liter viercilinder turbo onder de kap moest de Tivoli minimaal €42.250 opbrengen. Leuk detail: de absolute verkooptopper van SsangYong/KG Mobility was de Korando, met maar liefst twaalf verkochte exemplaren.

Ford Mustang

De Mustang zit een beetje in hetzelfde schuitje als de Toyota GR Supra. Net als de Duitse Japanner is de Amerikaanse muscle car een relatief betaalbare sportcoupe die door de BPM volledig uit de markt geprijsd is. Zelfs de 'zuinige' EcoBoost-viercilinder stond voor ongeveer een ton aan euro's in de prijslijst.

Voor de vijfliter V8 moest je een dikke 130.000 euro neertellen. Toch was er in 2023 nog een held die er één durfde te bestellen. Het is niet helemaal duidelijk om welk model het gaat. De S550-generatie ging in april uit productie. In mei nam de nieuwe S650 het stokje over.