GT unleashed: Ferrari 488 GT Modificata

Ferrari heeft het even gehad met de restricties die de FIA op hun GT3 en GTE modellen oplegt. Met de 488 GT Modificata wil het merk laten zien wat er kan zonder al die kinderachtige regeltjes.
GT unleashed: Ferrari 488 GT Modificata

In de GT-racerij is er sinds 2006 iets dat de Balance of Performance heeft. Via dit systeem kijkt de FIA hoe snel elke auto is en doet vervolgens aanpassingen aan het gewicht, vermogen en de downforce van elk model zodat ze allemaal dicht bij een vooraf vastgestelde rondetijd zitten. Het idee voor de BoP was om de dominantie van een enkel model te voorkomen en de races dus meer onvoorspelbaar en spannender te maken.

In de afgelopen vijftien seizoenen heeft de BoP bewezen een succesformule te zijn. De GT3-klasse is een van de meest populaire categorieën in de autosport. Maar hoewel de Balance of Performance goed werkt voor fans en promotors, is het voor engineers vrij saai geworden. Innovatieve oplossingen bedenken om de auto nog sneller te maken is er niet meer bij.

Alle remmen los

Om de engineers van de competitieafdeling tevreden te houden heeft Ferrari ze daarom losgelaten op een 488. De GT Modificata combineert de beste elementen van de GT3 en de GTE-versie en is ontworpen zonder enige rekening te houden met FIA-regels. Hierdoor is er veel meer vermogen en downforce beschikbaar dan voorheen.

De 3,9 liter twin turbo V8 produceert in FIA-spec maximaal 600 pk, maar door de BoP is dat meestal minder. Voor de Modificata zijn de restrictors verwijderd en heeft de ECO een oppepper gekregen. Het resultaat is een gezonde 700 pk. Hiermee heeft voor het eerst sinds de 575 GTC een GT-Ferrari meer vermogen dan de straatversie.

Pittige mix

De rest van de auto is een pittige mix tussen onderdelen van de GT3 en de GTE. De ophanging komt van de GTE, maar het aerodynamisch pakket is een samensmelting van beide concepten. Door middel van uitgebreide tests op de Nordschleife kon Ferrari een volledig nieuwe setup creëren.

De GT Modificata heeft niet alleen meer downforce (tot 1.000 kilo), maar de balans is ook meer naar de voorzijde van de auto verschoven. Hierdoor compenseert de auto beter voor het gewicht van de middenmotor en wordt onderstuur verminderd.

Trackday speeltjes

De 488 GT Modificata is echter niet een pure, hardcore racer. Ferrari heeft de auto bedacht als een extreme trackday auto en daar horen de nodige speeltjes bij. Zo krijg je een V-Box telemetrie systeem, een passagiersstoel, een bandenmonitoringssysteem en een achteruitkijkcamera.

Club Competizioni GT

Net zoals de FXX K en aanverwanten kun je de 488 GT Modificata echter niet zomaar kopen en een rondje Assen doen. Het model maakt onderdeel uit van de Club Competizioni GT, een serie georganiseerd door Ferrari als rijdende demonstratie van de successen van het merk in de GT-racerij. De Modificata zal daarom naast oudere wagens zoals de F40 LM, F430 GTC, 550 GTS en zijn GT3 en GTE-zusjes te zien zijn op selecte circuits.

In 2021 zijn dat er vijf: Virginia International Raceway, Monza, Watkins Glen, Suzuka en de Nürburgring. Het grote Ferrari Finali Mondiali feestje op Misano wordt hier los van gezien. Mocht je mee willen doen, dan nemen we aan dat je al een telefoontje van de Italianen gehad hebt. Net zoals bij de XX-auto's wordt de Modificata alleen aangeboden aan speciaal geselecteerde, zeer loyale en vermogende klanten.