Barcelona verlengt contract F1 tot 2026

Voor liefhebbers van echte actie is het even slikken: het vaak tegenvallende Circuit de Catalunya blijft toch nog vijf jaar bij ons.
@media (max-width: 679px){#fig-61adec5fba0f0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba0f0 img{#fig-61adec5fba0f0 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61adec5fba0f0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba0f0 img{#fig-61adec5fba0f0 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61adec5fba0f0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba0f0 img{#fig-61adec5fba0f0 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61adec5fba0f0 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba0f0 img{#fig-61adec5fba0f0 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}Barcelona verlengt contract F1 tot 2026

De Formule 1 is de laatste tijd bezig met flinke uitbreidingen. Na wat vallen en opstaan door de pandemie heeft de sport dit jaar alsnog een recordbrekende kalender neergezet. De 22 Grand Prix van 2021 moeten er echter in de toekomst alleen maar méér worden. Zo hebben we Qatar, Saoedi Arabië en Miami al toegevoegd zien worden en zijn er nog altijd plannen voor Las Vegas en 'moederland' Afrika. Al die nieuwe circuits gaan vaak ten koste van de traditionele evenementen op de kalender.

@media (max-width: 680px){#fig-61adec5fba3ea img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba3ea img{#fig-61adec5fba3ea img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61adec5fba3ea img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba3ea img{#fig-61adec5fba3ea img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61adec5fba3ea img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba3ea img{#fig-61adec5fba3ea img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

Boring Barcelona

Vaak treuren we om het verlies van klassiekers zoals Magny Cours, Hockenheim, Istanbul Park en de Nürburgring, maar er zijn ook circuits met historie die we liever gewoon zien gaan. Zo zijn we bijvoorbeeld - ondanks de zinderende race dit jaar - de rare kleurtjes en ongeïnspireerde layout van Paul Ricard zo langzamerhand toch wel zat.

De ergste boosdoener is echter Circuit de Catalunya Barcelona, de thuisbasis van de Grand Prix van Spanje sinds 1991. Omdat het circuit normaal gesproken als testbaan gebruikt wordt staan de teams met hun zeeën van data nooit voor verrassingen en de layout vol middelsnelle bochten nodigt totaal niet uit voor inhaalacties. Het is traditioneel het evenement waarbij je even kunt dutten.

@media (max-width: 680px){#fig-61adec5fba6de img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba6de img{#fig-61adec5fba6de img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61adec5fba6de img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba6de img{#fig-61adec5fba6de img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61adec5fba6de img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61adec5fba6de img{#fig-61adec5fba6de img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

2026

Door de agressieve uitbreiding van de kalender leek het er even op dat het circuit verdrongen zou worden door de parkeerplaatsrace van Miami. Ook geen echte verbetering, natuurlijk.

Na toestemming van de lokale overheid heeft de organisatie echter toch een deal kunnen sluiten met de Formule 1. We zullen nog tot tenminste 2026 mogen genieten van de Catalaanse baan. In plaats van een saai circuit weg te nemen krijgen we er dus gewoon meer bij. Het is te hopen dat de nieuwe ground effect wagens van volgend jaar tegen die tijd de inhaalissues opgelost hebben.