Deze Audi R8 mist zes cilinders (video)

De R8 kennen we toch vooral vanwege z'n heerlijke natuurlijk ademende V10. Hilllclimb racer Keith Murray vond dat echter veel teveel van het goede. Zijn unieke racer doet het met zes cilinders minder.
@media (max-width: 679px){#fig-628bab9af0755 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab9af0755 img{#fig-628bab9af0755 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-628bab9af0755 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab9af0755 img{#fig-628bab9af0755 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-628bab9af0755 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab9af0755 img{#fig-628bab9af0755 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-628bab9af0755 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab9af0755 img{#fig-628bab9af0755 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}Deze Audi R8 mist zes cilinders

Motorswaps zijn doodnormaal, maar meestal doen knutselaars hun best om grotere motoren met meer cilinders te installeren. Zo is de GM LS V8 in vrijwel elke situatie een goede optie.

De bijzondere Audi R8 van heuvelklim racer Keith Murray gaat echter resoluut tegen die trend in. In plaats van de standaard 5.2 liter V10 heeft de supercar nu een bescheiden viercilindertje onder de kap.

@media (max-width: 680px){#fig-628bab9af0ab7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab9af0ab7 img{#fig-628bab9af0ab7 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-628bab9af0ab7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab9af0ab7 img{#fig-628bab9af0ab7 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-628bab9af0ab7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-628bab9af0ab7 img{#fig-628bab9af0ab7 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

Vette vierpitter

Bescheiden wat betreft het formaat, maar zeker niet qua cijfers. Het aluminium blok is gebaseerd op de oude 2.0T 20V van Volkswagen, maar voorzien van een zestienkleps cilinderkop van de fameuze ABF-motor uit de Golf 3.

Het resultaat is een heftige 650 pk en 550 Nm. Het gestripte en zwaar aangepaste chassis van de R8 legt bovendien maar 950 kilo op de schaal, waardoor het ding een absoluut monster geworden is.

In een video van kwaliteitskanaal HillClimb Monsters zien we Keith de R8 grondig de sporen geven. De swap heeft duidelijk het juiste resultaat gehad, maar toch missen we een beetje melodie. Misschien was de 2,5 liter vijfcilinder uit de RS3 toch een beter compromis geweest. Wat zou jij in deze speciale racer gooien?