Cargasm

Carwow geeft ons een titanenstrijd tussen de drie snelste Duitse coupe's van het moment. Audi, BMW en Mercedes trekken op een vochtige landingsbaan ten strijde in een simpele drag race. Ondanks het tekort aan rauwe power lijkt de RS5 er met de winst vandoor te gaan, tot de carwow-crew door krijgt dat de achterwielaangedreven auto's op het natste gedeelte van de baan startten. Na een baanwissel wordt het al snel duidelijk elke supercoupe de snelste is.

Voor zijn nieuwe show A Life On The Road zocht AC/DC frontman en petrolhead pur sang Brian Johnson een goede collega op. Nick Mason verdiende zijn geld als drummer van Pink Floyd en legde daarmee een oogverblindende verzameling aan. Samen gaan de mannen even op pad met het kopstuk van de collectie: een Ferrari 250 GT) uit 1962.

Niets is zo leuk als een goede sleeper, en deze Mk1 Escort is een van de beste. Je zou het op het eerste gezicht misschien niet zien, maar het is eigenlijk helemaal geen Escort. Onder de glasvezel body vinden we een buizenframe en een enorme 6,8 liter Ford V8 gekoppeld aan een drietraps automaat. Het hele gevaarte weegt ondanks de big block slechts 800 kilo en staat-ie gewoon op kenteken. Met 750 pk onder de rechtervoet ben je menig stoplichtsprint de baas. Skip naar 9:30 voor de burnouts en sprints.

De twee best klinkende supercars aller tijden nemen het tegen elkaar op in deze video van Supercar Driver. In de linkerhoek hebben we de Lexus LFA, in de rechterhoek de Porsche Carrera GT. Beide hebben V10 motoren afgeleid van F1-techniek, in het geval van de Porsche zelfs direct. De rev-battle tussen de twee supercars kent geen verliezers. Wanneer deze auto's elkaar ontmoeten wint iedereen.

De prachtige Cosworth V12 zet eindelijk zijn keel open! Het natuurlijke ademende 3,8 liter blok van de GMA T.50 doet op de vermogensbank een korte simulatie van een rondje Le Mans. Het geluid is nog het meest te vergelijken met dat van een Ferrari F1-wagen uit de vroege jaren '90. Goddelijk. Draai je volume op standje hopeloos en geniet mee.

Samen met het Petersen Automotive Museum trakteert YouTuber Doug DeMuro ons op een paar dragraces tussen zijn Ford GT en een originele Ford GT40 MkIII. De MkIII is de extreem zeldzame straatversie van de Le Mans-racer. Er werden slechts zeven gebouwd, waarvan vier met het stuur aan de goede kant. Doug is diep onder de indruk van de $2.5 miljoen kostende klassieker, maar gaat toch de strijd aan.