Cargasm

Hot hatchbacks bestaan bijna niet meer, de vermogens zijn nu zo hoog dat je eerder kunt spreken van super-hatches. De nieuwe Golf R is zo'n auto. Met 320 pk is de auto de snelste Golf ooit, maar is hij opgewassen tegen het brute geweld van de Mercedes A45S AMG? De kleinste AMG heeft 101 pk meer dan de VW, maar weegt ook ongeveer 100 kilo meer. Heeft de heetste Golf aller tijden een kans?

Hij heeft het dus toch gered. Na een beschamende storing vlak voor de ingang heeft de AMG One zijn debuut gemaakt op de Nurburgring Nordschleife. Maar hoe klinkt die omgekatte F1 Power Unit uit 2016 eigenlijk? Je hoort het hier.

De mannen van BMW Group Classic hebben weer een snoepje in de aanbieding. Dit keer trekken ze de unieke X5 Le Mans uit de mottenballen. De über-SUV is uitgerust met de zesliter V12 uit het V12 LMR prototype waarmee de Duitsers in 1999 zegevierden op Le Mans. Zonder restricties braakt de twaalfcilinder meer dan 700 pk uit. Dat was goed genoeg voor een indrukwekkende recordronde op de Nurburgring Nordschleife. Hoe dat klinkt ervaar je vanaf 4:09.

De huidige BMW M8 is een gave auto, maar zijn unieke voorvader is nog veel cooler. Als ultieme BMW coupe moest de E31 M8 de strijd aangaan met Ferrari's 456 en 550. Hiervoor werd een unieke 640-pk sterke, zesliter variant ontwikkeld van de bekende V12. De M8 was breder, lichter en stijver dan zijn mindere broertjes en moest het zelfs doen zonder de iconische klapkoplampen. Vanwege de enorme kosten bleef het echter bij dat ene prototype. Na 30 jaar is BMW Group Classic eindelijk begonnen met het rijklaar maken van de unieke supercoupe. Deze zomer moet de M8 weer op de weg te vinden zijn.

De 'whale-tail' van de Ford Escort RS Cosworth is niets anders dan iconisch te noemen, maar hij had er bijna compleet anders uit gezien. Designer Frank Stephenson vertelt over zijn originele plannen om de homologatiespecial een dubbeldekker spoiler te geven voor nog meer downforce. Een besparing van een paar Deutschmark stak daar uiteindelijk toch een stokje voor.