BMW zwaait twaalfcilinder uit met M760i 'Final V12'

Het was destijds een revolutie in het Duitse premiumsegment: de BMW E32 750i. Door twee zescilinders te combineren had het merk uit Beieren een absolute topper gecreëerd. Het 295 pk sterke vijfliter M70B50-blok gaf het startschot voor een 35 jaar lange traditie van zijdezacht lopende, koppelrijke twaalfcilinders van BMW. De motor deed aartsrivaal Mercedes zelfs zo schrikken dat er in Stuttgart meteen begonnen werd aan een concurrent. Na een beetje werk door de Motorsport-divisie won de motor zelfs de 24 uur van Le Mans. Twee keer.

1 van 12

Door een aanhoudende roep om CO2-reductie en de opmars van EV's valt na vijf generaties echter het doek voor de 7-serie V12. De nieuwste generatie, die dit jaar verwacht wordt, zal geen twaalfcilinder meer meekrijgen. Als afscheid produceert BMW een extreem gelimiteerd oplage van de M760i xDrive, genaamd 'Final V12'.

De uitvoering is standaard uitgerust met alle mogelijke opties en zal te herkennen zijn aan speciale V12-badges, 20-inch wielen met donker zilveren accenten, speciale trim in de dorpels, en een badge op de middenconsole met het productienummer. Toepasselijk genoeg zullen er slechts twaalf Final V12-edities geproduceerd worden. Onder de kap vinden we uiteraard de 6,6 liter twin turbo V12 met 600 pk en 850 Nm.

US-only

Nederlandse fanaten van de V12 die absoluut een Final V12 moeten hebben komen echter bedrogen uit. De speciale uitvoering is namelijk specifiek bedoeld voor de Amerikaanse markt. De basisprijs voor een M760i xDrive Performance is in de States $157.800 (€139.129), maar de Final V12 zal uitkomen op een forse $200.995 (€177.214).

Liefhebbers in andere delen van de wereld zullen dus moeten wachten op tweedehands aanbiedingen. De uitbanning van de V12 in de 7-serie is echter niet het einde voor de motor: Rolls-Royce zal het blok nog blijven gebruiken totdat het Britse luxemerk overstapt op volledige elektrische aandrijving.