Horner niet gerust door problemen Ferrari: 'We moeten ons op onszelf richten'

Ferrari is dit seizoen in typische Italiaanse stijl aan het strijden voor de titel. De bijzondere F1-75 is vaak de snelste auto op de baan, met name op de zaterdag, maar heeft de nare gewoonte om zijn motoronderdelen over de baan uit te sproeien. Zo zagen we al een spectaculaire plof voor Charles Leclerc in Baku. In Oostenrijk was teamgenoot Carlos Sainz aan de beurt.

@Carlossainz55’s engine failure and bailout was very scary very quickly! So SO glad he got out safely!! Gutted he couldn’t finish the race… Buuuut it also helps my favorite team, @redbullracing, in their run for the #constructorscup! #AustrianGP #Formula1
📸Credit: Planet F1 pic.twitter.com/rqMjNhGGCY

— Rovene Coy (@CoyRovene) July 10, 2022

Geen controle over de concurrentie

Nu de Scuderia wederom op de blaren moet zitten zou je denken dat de feestvreugde al losgebarsten is bij het kamp van Red Bull. Ferrari weet immers nog steeds niet precies waar het aan schort bij de power unit, en kan de motoren waarschijnlijk dus niet langer op vol vermogen laten lopen. Bovendien zullen de motorpenalties zich langzamerhand gaan opstapelen.

Tegenover Autosport liet RBR-chef Christian Horner zich echter niet al te positief uit. Hij heeft immers geen controle over wat Ferrari wel en niet doet. Bovendien valt de snelheid van de F1-75 nog altijd niet uit te vlakken:

"We zijn niet zo gefocust op [Ferrari]. We kunnen ze niet controleren of bijdragen [aan die situatie] op welke manier dan ook. Ik denk dat we ons moeten focussen op onszelf en gewoon het beste uit ons eigen pakket moeten halen. Ze hadden een heel sterke auto [in Oostenrijk] en ze hadden makkelijk eerste en tweede kunnen finishen."

Wijd open

Horner ziet dan ook geen reden om Ferrari af te schrijven als concurrent in het kampioenschap. Volgens de Brit ligt het allemaal nog wijd open. Er zijn immers nog elf races te gaan:

"We zitten net op de helft van het kampioenschap en alles gaat vrij veel heen en weer. Er is nog steeds een erg lange weg te gaan. Ik zou zeggen dat Oostenrijk een soort van schadebeperking was, want we pakten de pole, de overwinning in de Sprint en de tweede plek [in de race]. Ik denk dat Max maar vijf punten verloren heeft ten opzichte van Charles in het rijderskampioenschap en de schade is natuurlijk relatief beperk in het constructeurskampioenschap."