Haas voert briljante kostenbesparing in ($250.000)

Wie niet sterk is, moet slim zijn. Het team van Haas heeft daarom een onverwachte maar zeer slimme maatregel bedacht om kosten te besparen. De simpele ingreep levert het team een kwart miljoen dollar per jaar op.
@media (max-width: 679px){#fig-65d57a183eceb img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65d57a183eceb img{#fig-65d57a183eceb img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-65d57a183eceb img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65d57a183eceb img{#fig-65d57a183eceb img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65d57a183eceb img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65d57a183eceb img{#fig-65d57a183eceb img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65d57a183eceb img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65d57a183eceb img{#fig-65d57a183eceb img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}Haas voert briljante kostenbesparing in ($250.000)

Na twee seizoenen onder de budget cap proberen de teams nog altijd manieren te vinden om de optimale structuur te realiseren. Een limiet van 145 miljoen dollar was voor sommige topteams immers ongeveer een derde van het oude budget.

Ook onderaan de grid wordt er echter druk gewekt aan oplossingen. De budget cap heeft teams zoals Williams, Haas en Alfa Romeo immers de kans gegeven het gat te dichten met de grote spelers. Bij Haas kwamen ze bij de pre-season test in Bahrein met een onverwachte maar briljante maatregel: een mini-pitmuur.

Extra meters

In plaats van de gebruikelijke exemplaren met acht stoeltjes gebruikt Haas een reisvariant met slechts drie. Op het eerste gezicht lijkt het verkleinen van de pitmuur een druppel op een gloeiende plaat: zo duur kan het immers niet zijn om er een paar extra meters bij te timmeren.

Die extra meters moeten echter ook allemaal vervoerd worden van en naar alle 23 Grand Prix, over de hele wereld. Een kleinere pitmuur levert dus een kleinere transportrekening op. Volgens Haas is het bespaarde bedrag ongeveer 250.000 dollar.

Minder zitten, meer ontwikkelen

Haas teambaas Guenther Steiner legde tegenover The Race nog even fijntjes uit wat de achterliggende gedachte is van de 'baby-pitwall'. Het bespaarde budget moet namelijk volledig ter beschikking gesteld worden van de ontwikkelingsafdeling.

Haas loopt immers al jaren achter de feiten aan door te lang door te rijden met oude specificaties. Met de nieuwe aanpak moet daar definitief verandering in komen. Een groter ontwikkelingsbudget zal er volgens Steiner voor zorgen dat zijn team eindelijk het middenveld bij zal kunnen houden:

"Wanneer je efficiëntie nodig hebt, kijk je overal naar. Als je geld nodig hebt om te investeren in de ontwikkeling omdat we op de budget cap zitten, waar haal je dat dan?

"Heb je zes mensen daar [op de pitmuur], of een kwart miljoen aan updates voor de auto? Ik weet wel wat wij doen.De enige manier om sneller te worden is ontwikkeling. Dus je probeert zoveel mogelijk vrij te maken voor de ontwikkeling als je kan."

Geen probleem voor Guenther

@media (max-width: 680px){#fig-65d57a183f29f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65d57a183f29f img{#fig-65d57a183f29f img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65d57a183f29f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65d57a183f29f img{#fig-65d57a183f29f img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65d57a183f29f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65d57a183f29f img{#fig-65d57a183f29f img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

Nu er slechts drie stoeltjes zijn is er voor Steiner geen garantie dat er plek voor hem is. De Zuid-Tiroler maakt zich daar echter helemaal niet druk. Als de plekken toevallig voor andere medewerkers nodig zijn gaat Guenther graag in de pitbox zitten:

"De jongens kwam met dat idee en als ik in de garage moet blijven dan heb ik daar geen probleem mee. Ik hoef daar niet te zijn. Met drie stoelen kunnen we bezetten wat we moeten bezetten en dan anders indelen. Het bespaart geld voor de updates want we hebben een budget cap."

  • Formule 1
  • MoneyGram Haas F1 Team, NLBeeld / BrunoPress