G. Hoevenaars

Voor volgend seizoen gaat de Formule 1 weer een aantal veranderingen doorvoeren en dat betekent dat we nieuwe auto's te zien krijgen. Grootste veranderingen: de komst van de halo en het verdwijnen van de haaienvin. 

Dat de volgende Chevrolet Corvette eindelijk de stap maakt naar een middenmotor is een publiek geheim. Nu zijn er ook meer details verschenen over de krachtbron die daar komt te liggen. Of krachtbronnen moeten we eigenlijk zeggen.

Het is nu echt voorbij voor dit jaar. De Formule 1 kwam vandaag voor het laatst in actie tijdens de tweede testdag in Abu Dhabi. De Pirelli's rolden hun laatste meters en de motoren maakten hun laatste omwentelingen voorafgaand aan de winterstop.

Mercedes kijkt niet alleen vooruit, maar ook omhoog. In een poging de transportwereld voor zich te winnen, investeert het merk nu ook in drones. Die kunnen in combinatie met Mercedes-busjes een supersnelle bezorgservice faciliteren.

Als de nieuwe motorenregels voor 2021 een beetje gunstig uitpakken, stapt Aston Martin de Formule 1 in. De Britse supercarbouwer wil motoren gaan leveren voor de sport, maar alleen als de regels ze niet te ingewikkeld maken.

Je moet even goed kijken om het te zien, maar dit is toch echt de nieuwe Mercedes CLS. Het model is geëvolueerd en zit nu aanzienlijk strakker in het vel. Vooral de nieuwe lampen voor en achter geven de Mercedes een rustiger design.

Tesla's eerste elektrische semi heeft een actieradius van 500 mijl (ongeveer 800 km) en dat is niet zomaar gekozen. Een belangrijke klant heeft ervoor gezorgd dat Tesla geen genoegen nam met bijvoorbeeld 450 mijl, maar echt voor de 500 ging. 

Olieboer Shell is als de dood dat je over een paar jaar niet meer langskomt, omdat je elektrisch rijdt. Daarom bouwt de tankstationgigant samen met een aantal grote automerken nu een Europees netwerk met supersnelle laadpalen.