Berger: 'DTM terugkeer Nordschleife mogelijk' 

Wanneer je denkt aan DTM op de Nurburgring kom je al snel op de oude beelden van BMW M3's, Mercedessen 190E en dikke Audi V8'en die al glijdend en springen een weg banen door de oude Groene Hel: de Nordschleife. Als het aan ITR-voorzitter en voormalig F1-coureur Gerhard Berger ligt krijgen we binnenkort een terugkeer naar de illustere baan.

GT Pro

Met de gedwongen overstap van de technisch geavanceerde Class One Touring Car regels naar 'GT Pro', een opgewaardeerde versie van FIA GT3, is het voor het eerst in 27 jaar weer mogelijk om een DTM-race op de Nordschleife te houden. In 1993 werd voor het laatst de Eifelrennen verreden, toevallig het eerste jaar van het originele Class One reglement.

De GT3-klasse is al geruime tijd actief op het lange circuit als de absolute top van de NLS en de 24 uur van de Nürburgring. Hierdoor heeft de nieuwe GT Pro-klasse een betere basis qua afstelling dan de oude, nerveuze Class One-wagens. Berger ziet daarom goede kansen voor een terugkeer.

Hoge hartslag

Gerhard is al bezig met een terugkeer naar de Nordschleife sinds hij zich bij het kampioenschap voegde als voorzitter in 2017. De Oostenrijker zal alles op alles zetten om het mogelijk te maken: "It is something I've been considering since the first day I started working at the DTM. So far, technically it wasn't possible with the Class One cars but now it could be a possibility. Several aspects need to be considered and taken into account, but Nordschleife racing there is something that would set my heart as a racing driver really go higher."

Logistieke problemen

Gerhard's enthousiasme kan echter geen wonderen verrichten. Alleen al vanwege het formaat van de baan is het organiseren van een los DTM-weekend een enorme logistieke opgave.

Gezien de onzekerheden rond het vernieuwde kampioenschap en bovendien de wereldwijde coronacrisis durft Berger geen harde beloften te doen: "There's no substantial plan at the moment. A lot of things have to be considered - the TV production, the equipment you need, also in terms of safety, support race package. So it's very difficult to plan that. I would say it's rather something for the long-term. Obviously it's been in my mind for a very long time, but I didn't know that the change of regulations would come this quickly and it's now actually a possibility. It's something that needs to be planned rather in the long-term."

Eifelrennen 1993