Na de overwinning in Maleisië en de tweede plek in Japan heeft Max Verstappen er weer zin in. Het pechseizoen ligt achter hem en hij hoopt de komende races zijn podiumbezoekjes voort te zetten. 

Leuk natuurlijk zo'n Aston Martin DB11, Vantage of Rapide, maar als je echt tot de elite van het merk wil horen moet je iets specialers aanschaffen. Nee, we hebben het niet over een Vantage GT12 of een Vulcan, maar over een one-off. 

De Audi RS6 Avant heeft de titel plofkraakauto van het jaar van zich afgeschud en kroont zich nu tot ultieme voetballersauto. Van alle Audi's kozen de meeste voetballers voor deze krachtpatser met ruimte voor het hele gezin.

In China telt alleen wie de langste heeft. Niet dat ze constant elkaars jongeheer opmeten, want het draait hier om de lengte van de auto. Jaguar speelt hier handig op in en plakt extra auto aan hun XE. 

Na zijn uitstapje naar de Indy 500 dit jaar heeft Fernando Alonso ook voor komend jaar een buitenF1se activiteit gepland. Hij gaat meerijden tijdens de 24 uur van Daytona in januari. 

Toro Rosso heeft een klein rijdersprobleem voor de komende race. Pierre Gasly moet misschien elders racen en het team heeft nog geen vervanger. Robert Kubica wil wel, maar dreigt dan een dikke rekening van zijn verzekeraar te krijgen.

Grote Japanse bedrijven stapelen faal op faal de laatste tijd. Was het eerder nog Takata die onveilige airbags leverde, nu is het Kobe Steel die sjoemelde met het geleverde staal. De gemelde kwaliteit werd niet altijd gehaald.

We hebben lang moeten wachten, maar we eindelijk een nieuw kabinet met een bijbehorend regeerakkoord. Rutte III presenteert 54 pagina's aan grotendeels uitgelekte plannen en we vatten de veranderingen voor automobilisten even samen.