Een jaar geleden schoot de genadeloze marketingmachine Tesla een van zijn Roadsters de ruimte in, maar waar is dat ding nu?

Automakers en auto's zijn iconen van de twintigste eeuw, maar ons huidige tijdperk is helaas heel anders dan de Eeuw van de Auto.

We kunnen het mensen niet kwalijk nemen dat ze vaak niet verder komen dan 'ja, die blauwe auto, je weet wel, die met die vier wielen'. Het is namelijk niet alsof het moderne wagenpark zo onderscheidend is.

In de categorie sterke verhalen: Tesla maakt het Bentley moeilijk.

Een topman als Carlos Ghosn omduwen zonder zelf vies te worden? Dat gaat dus niet.

Geniale wetenschappers uit Israel en Australië beweren de oplossing te hebben voor al uw oplaadproblemen: waterstof verstopt in een vloeibaar goedje dat ook nog te recyclen is.

De één zijn dood, de ander zijn brood...

De productie van auto's in Amerika zou geholpen zijn door Trumps tariefmuren. Dat valt tegen.

Hoe blijf je exclusief terwijl je productie verhoogt en binnenloopt als een malle?

Weg met die vermaledijde milieuzones.

Volledige autonomie is voorlopig nog niet mogelijk. Of eigenlijk wel, want de auto's zijn er klaar voor, u alleen nog niet. Volgens onderzoekers ligt het niet aan de technologie, maar aan onvoorspelbaar menselijk gedrag, en dat moet afgeleerd worden.

Na de aankondiging van de nieuwe Teslafabriek in China, is het wachten op de Europese vestiging. Duitsland lijkt de grootste kanshebber, maar Nederland en België hopen ook mee te kunnen doen. Hoe kies je een plek om een autofabriek te bouwen?