Techniek
Hoe werkt een auto nu eigenlijk? Autobahn legt de techniek achter het blik uit: van motoren, transmissies en aandrijving tot de nieuwste patenten en innovaties waarmee fabrikanten de auto van morgen bouwen.
Hoe het werkt
Wat is het verschil tussen een dubbele koppeling en een automaat, hoe werkt een turbo, en waarom kiest de ene fabrikant voor voorwielaandrijving en de andere voor achter? We leggen de techniek onder de motorkap begrijpelijk uit, van de aandrijflijn tot de ophanging en remsystemen.
Patenten en innovatie
Autofabrikanten werken constant aan de volgende doorbraak. Van opmerkelijke patenten tot nieuwe oplossingen voor aandrijving, veiligheid en efficiëntie: we volgen de technische ontwikkelingen die bepalen hoe auto's straks rijden — of ze nu op benzine, diesel of stroom lopen.
Bij rood licht laat bijna iedereen de automaat in D staan, maar dat is niet altijd de juiste keuze
Veel camperkoelkasten krijgen het moeilijk in de hitte, maar een ander type koelt zelfs bij 43 graden
Bij startkabels gaat het vaak pas mis als de motor alweer loopt: deze fout kan je elektronica beschadigen
Je auto rijdt amper, maar dit dure motoronderdeel veroudert ook gewoon als hij stilstaat
Je elektrische auto heeft minder onderhoud nodig, maar bij deze reparatie haken veel garages af
Google-zuster Waymo brengt robotaxi's naar Duitsland: wanneer volgt Nederland?
Deze auto is zo breed dat hij eigenlijk extra truckverlichting nodig had, tot de fabrikant een maas in de wet vond
Deze letters op je autoaccu zijn belangrijker dan het merk, en bepalen of hij echt bij je auto past
Vier cijfers op de zijkant van je band verklappen de echte leeftijd, en bij caravans telt dat dubbel
Deze Koreaanse parkeerrobots tillen je auto op en zetten hem centimeters naast de volgende