Techniek
Hoe werkt een auto nu eigenlijk? Autobahn legt de techniek achter het blik uit: van motoren, transmissies en aandrijving tot de nieuwste patenten en innovaties waarmee fabrikanten de auto van morgen bouwen.
Hoe het werkt
Wat is het verschil tussen een dubbele koppeling en een automaat, hoe werkt een turbo, en waarom kiest de ene fabrikant voor voorwielaandrijving en de andere voor achter? We leggen de techniek onder de motorkap begrijpelijk uit, van de aandrijflijn tot de ophanging en remsystemen.
Patenten en innovatie
Autofabrikanten werken constant aan de volgende doorbraak. Van opmerkelijke patenten tot nieuwe oplossingen voor aandrijving, veiligheid en efficiëntie: we volgen de technische ontwikkelingen die bepalen hoe auto's straks rijden — of ze nu op benzine, diesel of stroom lopen.
Deze 2.000 bouten in een Pagani kosten samen meer dan veel complete sportwagens
Veel autosleutels hebben een zomerfunctie die bestuurders nooit ontdekken
Michelin maakt al banden die niet lek kunnen, maar onder jouw auto liggen ze voorlopig niet
Wat is HVO100 en mag het zomaar in jouw dieselauto?
Handbak of automaat: dit is in de praktijk de zuinigste optie
Het start-stopsysteem in je auto: irritant trucje of serieuze geldbesparing?
Een auto kopen zonder dure verrassing? Deze motoren hebben een ijzersterke reputatie
Waarom BMW onverwacht patent aanvraagt op een stokoude en vergeten bouwtechniek
De drive-in bioscoop is terug, maar dit keer fungeren je eigen koplampen als projector
BMW weigert te kiezen en lanceert tegelijkertijd revolutionaire waterstoftank en Rimac superaccu