Hennessey toont Venom F5 in al zijn bruutheid (1817 pk)

Hennessey presenteert na lang wachten de meest krachtige hypercar ooit. De Venom F5 moet met zijn 1817 pk de strijd aangaan met kanonnen als de Koenigsegg Regera, Bugatti Chiron en SSC Tuatara.
Hennessey toont Venom F5 in al zijn bruutheid (1817 pk)

Het is eindelijk zover: de Hennessey Venom F5 is hier. De extreme hypercar is het eerste product van Hennessey Special Vehicles, een aftakking van de Amerikaanse tuner Henessey Performance Vehicles. De F5 werd al in 2017 gepresenteerd als de opvolger van de Venom GT uit 2010, een waanzinnige interpretatie van de Lotus Elise.

Met de Venom GT probeerde John Hennessey al een gooi te doen naar de titel van snelste productieauto, maar met slechts 13 exemplaren schoot hij daarin tekort. De mannen en vrouwen van het Guinness Book of Records beginnen namelijk pas te tellen bij 30. Ondanks de steun van Aerosmith-zanger Steven Tyler, die verantwoordelijk was voor de creatie van de open roadster, moest Hennessey dus verder kijken.

Bruut vermogen, laag gewicht

De Hennessy V8 is kleiner dan verwacht.

Na drie jaar is het vervolg dan eindelijk klaar. De Venom F5 is een volledig nieuw ontwerp en leent niets van andere auto's, zoals het geval was bij de Venom GT. Het chassis is een carbon monocoque die op zichzelf slechts 86 kilo weegt. Door het uitgebreide gebruik van exotische materialen weegt de auto 1.360 kilo inclusief alle vloeistoffen.

Dankzij de van een GM LS7 V8-afgeleide vulkaan in de staart levert dat lage gewicht een gevaarlijke combinatie op. Het tot 6,6 liter verkleinde Fury-blok heeft de beschikking gekregen over twee enorme turbo's en levert daarom een belachelijke 1817 pk en 1.617 newtonmeter aan koppel. On Amerikaans: de originele plannen waren voor een 7,6 liter V8.

Hierdoor heeft de F5 een pk/gewicht verhouding van 1298 pk per ton. Dat is bijna drie keer zoveel als de originele Bugatti Veyron. Er is bovendien geen ingenieus vierwielaandrijvingssysteem aanwezig om alles in goed banen te leiden. Alle pk's worstelen zich naar het asfalt via 345/30/R20 achterbanden. Wel is er een veiligheidsnet in de vorm van traction control en een verschillende rijmodi: Sport, Track, Wet en F5.

Schakelen gaat via een CIMA sequentiële 7-bak met een enkele koppeling, vergelijkbaar met het type dat SSC gebruikt voor de Tuatara. Hennessey wil echter ook een handgeschakelde zesbak gaan aanbieden als optie.

500 kilometer per uur

Met dergelijke cijfers mag het geen verrassing zijn dat Hennessey zijn zinnen zet op een flinke topsnelheid. Die focus is zo sterk dat het persbericht niet eens de moeite doet om de 0-100 tijd te vermelden. Een 0-200 tijd van 4,7 seconden zegt immers genoeg.

De Venom F5 moet vervolgens doorstomen naar een snelheid van 311 mijl per uur. Vandaar ook de naam: een F5 tornado heeft windsnelheden tot 318 mijl per uur. Vertaald naar normale eenheden komen we uit op een mooi ronde 500 kilometer per uur. Hennessey vermeldt er nog even fijntjes bij dat de recordpoging in twee richtingen gedaan zal worden met de juiste apparatuur, en dat de poging 'transparant' zal zijn. Shots fired, SSC.

Miljoenenwagen

Zoals je mag verwachten kun je de F5 niet voor een paar ton op de oprit zetten. Hennessey vraagt namelijk een basisprijs van 2,1 miljoen dollar voor de meest krachtige hypercar van dit moment. Natuurlijk kan dat bedrag omhoog naar gelang de specifieke wensen van de klant.

Hennessey Special Vehicles is van plan slechts 24 exemplaren van de Venom F5 te bouwen. Je leest het goed: dat is dus nog steeds zes minder dan nodig is voor een officieel Guinness World Record.