We weten helemaal niet zeker of autobezit zal verminderen.

Fabelachtige zelfrijdende technologie is hartstikke mooi, maar dan moet je het wel mogen gebruiken. Het moet wettelijk toegestaan zijn om je handen van het stuur te halen, anders is ook de bestuurder van de meest vooruitstrevende bolide in overtreding.

De zelfrijdende toekomst is waarschijnlijk een zegen voor verkeersveiligheid, maar niet per se voor inzittenden. Want wat ga je al die tijd in de auto doen?

In de jaren zeventig was Groot-Brittannië de zieke man van Europa. Als medicament tegen de socialisten in het parlement en het rottende vuilnis op straat, werden psychedelische drugs zeer populair. Onder meer bij de ontwerpers van Aston Martin.

Tesla moet uitkijken. Volkswagen denkt nog steeds dat het de Amerikaanse wonderboy helemaal kapot kan maken.

Mooi was die tijd dat je kon afdingen bij een autoverkoper. De koper was in staat iets van de prijs af te lullen, de verkoper kwam niet in de buurt van zijn ondergrens, en toch voelden beiden zich goed. Dat wordt heel snel geschiedenis.

Zelf rijden betekent in leven-of-doodsituaties ook autonoom ethische beslissingen nemen. En dat is precies wat zelfrijdende auto's gaan doen.

De auto wordt autonoom. Het is een illusie om te denken dat al die onoplettende inzittenden braaf boekjes zullen verslinden. Ze willen entertainment en Tesla moet dat bieden.

De vlag kan uit en de middelvinger kan richting de autohater: auto's worden alleen maar beter. Sterker nog, ze waren nooit eerder zo goed.

We leven in de wondere wereld waarin Tesla meer waard is dan het immer onvolprezen BMW. Niemand weet precies waarom dat zo is. Tesla redt het de komende jaren wel, maar General Motors en Ford hebben een probleem.

Even wat moralisme voor op de vrije zaterdag. Voor uw eigen bestwil - en die van anderen. Want met uw smartphone pielen blijft gewoon hartstikke gevaarlijk en is op de lange termijn nog duur ook.

Mercedes-Benz bracht de wereld de auto, maar Ford maakte hem beschikbaar voor de massa. U rijdt op dit moment een auto vanwege de Ford Motor Company. Vandaag bestaat de titaan precies 113 jaar.