Aan alles komt een einde, dus ook aan Koenigseggs Agera-lijn. In 2011 volgde de auto de CCX op, maar Koenigsegg moet door met de Regera, en dus beëindigt het de productie. Deze “One of 1” is de eerste in een serie van “Agera Final”-edities.

De Chiron is de ster in Genève, maar dat laat Koenigsegg niet over zijn kant gaan. De sympathieke Zweden tonen de productieversie van hun Regera, met meer power en ongeveer 500 kg minder gewicht dan de Bugatti heeft.

Het begon ooit met een Mondeo, en toen hoorden we lange tijd helemaal niets meer. Maar 'pats!', Ford trekt hier in Genève even een blik aan Vignale-modellen open! We zien een Kuga, Edge, S-Max, én Mondeo de revue passeren.

Het was na alle 500'jes en hun L/X/Living-derivaten lang wachten tot Fiat eindelijk eens iets anders dan een zoveelste 500 uit zijn fabriek ging braken, maar we komen er. De Tipo-naam werd afgestoft, en breidt zich rap uit tot een hele familie.

Het merk Jaguar is al lang niet meer voor stoffige notarissen en apothekers met stijve boorden en dito bovenlip. Deze chavvy F-Type SVR met zijn carbon strijkplank achterop onderstreept dit nog eens haarfijn .

In de aanloop van Genève weten maar weinige fabrikanten hun primeurs onder de pet te houden. We kunnen Porsche aan dit lijstje toevoegen, want hier zijn de eerste foto's van de pure 911R.

Hot runnings! Carbontuner en Autobahn-lieveling Mansory heeft een Ferrari 488 GTB omgebouwd tot gele koolstofvezel bobslee. Althans, we zien de handvatten voor het duwen, maar weten nog niet waar de atleten in moeten springen.

Of ze het ook zó luxueus gaan doen is een tweede, maar de zoekgigant die zich al geruime tijd in de autogame aan het roeren is, is sinds deze week professionals met verstand van auto-interieurs aan het werven.