Gisteravond werd de enige ooit beschikbare Aston Martin DB10 geveild. Het ontbreken van een straattoelating werd meer dan gecompenseerd door zijn exclusiviteit, zijn nieuwe baasje tikte er zonder blikken of blozen 't dubbele van de schatting voor af.

Alfa Romeo schrapt de laatste jaren meer toekomstplannen dan de V&D banen, maar die SUV, die komt er. Echt. Italiaanse media berichten dat zijn naam nu ook vastligt. Het wordt niet Kamal, maar het oer-Italiaanse Stelvio.

Liefhebbers van grote dikke Eurostations rejoice, dit is het moment waar iedereen op zat te wachten: Volvo klapt zijn splinternieuwe V90 in de openbaarheid.

Peugeot heeft 3 jaar na zijn introductie de 2008 bijgepoederd. Er werden al 500.000 van verkocht, waarmee deze Franse Tiguan een aardig succesnummer is *draait melancholisch Charles Aznavour en steekt nog een filterloze stinksigaret op*.

Lamborghini plant een 'limited edition' op basis van de Aventador, die in de wandelgangen als 'LP770-4 Centenario' door het leven gaat. Hij zou eigenlijk pas over 2 weken getoond worden, maar deze bleke patentschetsen gooien zand in de PR-machine.

Vorig jaar toonde Kia de Sportspace in Genève, een felrood Estate-concept met snaarstrakke lijnen. Als er een Alfa-badge op had gezeten hadden we het meteen geloofd. Nu, een jaar later, komt de productieversie, en van de charme is helaas weinig over.

Terwijl het motorbezit onder dertigers en veertigers afneemt, rijden Nederlandse senioren steeds meer op twee wielen. Logisch, 50-plussers zijn de enige mensen met tijd en geld voor dure hobby's.

Voor het eerst sinds de Barchetta brengt Fiat een cabrio-tweezitter op de markt: licht, achterwielaangedreven, en..betaalbaar? Dat laatste mag u voor uzelf uitmaken.