In 1999 bouwde Audi de allereerste variant van zijn RS4, en voor vele fans raakt deze B5 met zijn 2.7 V6 biturbo 'the sweet spot'. Een Duitse eigenaar ging los op zijn exemplaar, met als resultaat dit vuurspuwende beest [1.100 pk, 1.200 Nm].

Vorige maand maakte Audi bekend de productie van de A1 - zijn kleinste - over te hevelen van België naar Spanje, waarmee de spoeling voor de ooit zo florerende Belgische auto-industrie wel erg dun wordt.

Je kunt natuurlijk met wintersport een paar ski's onderbinden, en met de hele meute netjes binnen de lijntjes kleuren. Nissan had hier geen zin in, en knalde een vloot SUV's op rupsbanden, voor wat custom sneeuwpret.

Gisteren liet Autobahn zich in Barcelona royaal volgieten en -proppen tijdens de officiële presentatie van de Ateca. Om de persfuif toch een journalistiek tintje te geven trokken we er de hoogste baas én de hoofddesigner van het merk aan de revers.

Opel gaat, als verwacht, een Chevrolet Bolt-rebadge verkopen. Zijn naam is wat verrassender: Duitsmediaas zetten vooraf in op 'Blitz', maar het werd 'Ampera-e', een hommage aan het vorige plugin-muesligebakje, en tevens wielen van Carice.

Milieudefensie roept het al jaren: Satan's werktuigen - in de volksmond beter bekend als 'auto's' - zorgen ervoor dat we allemaal reutelend en stukjes long ophoestend aan ons einde komen. Alsof dat nog niet schrikbarend genoeg was: het is nóg erger.

Hete hatches zijn leuk, maar er kan altijd een extra pepertje in het recept om een superhete hatch te maken. Britse media speculeren over een Ford Fiesta ST Plus, die komende maand in Genève geïntroduceerd zou worden.

Zoals Mercedes een vaste waarde is in de Formule 1-safetycarvloot, zo is BMW dat bij de MotoGP. De M4 van vorig jaar krimpt een maatje, en maakt plaats voor de nieuwe M2.