Voor sommige mensen is een auto een instrument of noodzakelijk kwaad om van A naar B te komen. Maar voor de liefhebber is hij emotie, een partner, een geliefde. Als die doodgaat vraagt dat om een waardige uitvaart. Een Uitrit.

Een Tesla Model X weegt tussen de 2,3 en 2,5 ton. Dat is een behoorlijk gewicht als je de elandtest met goed gevolg wilt afleggen. 

Lieve mensen, u heeft hier te maken met de 1981 Kremer Porsche 935 K4 IMSA GTP. Goede kans dat er zelden een nerderiger naam aan een Porsche is gegeven, maar het valt nog maar te bezien in hoeverre dit een Porsche is.

De vlag kan uit en de middelvinger kan richting de autohater: auto's worden alleen maar beter. Sterker nog, ze waren nooit eerder zo goed.

Bevestigd: Jag geeft ons nog een SUV en we weten nu hoe hij gaat heten: E-Pace. Dat is Welsh voor cashcow.

Dat Daimler/Mercedes-topman Dieter Zetsche een baas is, wisten we al. Maar hij is ook dapper en beukt keihard in op de autopesters. Zetsche lijkt van mening dat milieuzones even effectief zijn tegen klimaatverandering als GroenLinks-methodes tegen terreur.

Die Amerikaan die zichzelf - uiteraard postuum - een Darwin-award bezorgde door zijn zelfrijdende auto ernstig zelf te laten rijden, had dat aan euhm...zichzelf te danken. Dat concludeert de Amerikaanse verkeersveiligheidsraad NTSB.

We leven in de wondere wereld waarin Tesla meer waard is dan het immer onvolprezen BMW. Niemand weet precies waarom dat zo is. Tesla redt het de komende jaren wel, maar General Motors en Ford hebben een probleem.