Terwijl heel Europa (en de rest van de wereld) de e-step massaal heeft omarmd, is er een door een oliebedrijf geregeerd land dat de vooruitgang probeert tegen te houden: Nederland. Hier moeten we per se met onze benzinescooter en auto door de stad rijden.

Overal waar drie rijstroken één kant op gaan zie je ze: mensen met een morbide angst voor rechts houden. Ook al zijn er zeeën van ruimte, ze blijven tot irritatie van het snellere verkeer op hun rijstrook. Hoog tijd om dit egoïstische gedrag te beboeten.

Vanochtend werd er een nieuwe raceklasse aangekondigd, speciaal voor vrouwen. Deze W Series draait om Formule 3-wagens, met een aardige prijzenpot, en de sosjiaalmediaas ontploften. Iedereen heeft een mening, bij voorkeur van het politiek correcte soort.

Het ooit zo dominante McLaren valt de laatste jaren vooral in negatieve zin op, en ook deze wintertest verloopt voor de Britten verre van vlekkeloos. 'Minor issues', zo klinkt het laconieke commentaar.

Al dertien jaar lang voert Volkswagen de lijst 'bestverkopend merk van Nederland' aan. Echter, in twee jaar tijd slonk het marktaandeel van een comfortabele 12,5% naar 10,4%, en de concurrentie ruikt bloed.

U bent dit weekeinde misschien in de autoshowroom geweest om uw vehikel voor de komende jaren uit te kiezen, maar de kans is ook aannemelijk dat u eens even flink heeft nagedacht over wie de volgende vier jaar aan het stuur van het land mag zitten.

De meeste mensen die aan Opel denken associëren het merk met Duitsland, en dat is logisch. Ook al staat de autobouwer al sinds 1931 volledig onder controle van General Motors (GM), het hart ligt in Rüsselsheim. De bulk van de productie echter niet.

Mercedes-Maybach baart opzien met een verfrissend ultraluxe-concept vol retro-invloeden. Deze 2+2 slee met vleugeldeuren is bijna zes meter lang en heet daarom even toepasselijk als minimalistisch '6'.

Zeg je Frankrijk, dan zeg je vergane glorie. In het postkoloniale tijdperk brokkelde 'la gloire de la patrie' sneller af dan het gebit van een methverslaafde, maar het land heeft tenminste nog een grote Europese autosalon. Nou ja, niet lang meer.

Na de massa in een Ford Model T te hebben gezet, maakte Ford in 1932 ook de V8 bereikbaar voor de gewone man. In dat jaar kreeg de Model 18 twee motoropties. Een 201 kuubinch viercilinder. Of je lapte $50 extra en je kreeg er vier cilinders bij.

Sinds grofweg 15 jaar is Pagani een gevestigde naam in de wereld van de supercars voor de allerrijksten, met de deze week gepresenteerde Huayra BC als laatste wapenfeit. Autobahn kijkt terug op de loopbaan van oprichter en directeur Horacio Pagani.