Deze Audi was al de snelste RS7 in de wereld, maar meer is beter. Daarom heeft zijn eigenaar de Sportback nu naar Stage 4 en meer dan 1.000 pk getild, wat garant staat voor heftige launches. En dat turbogewei...episch.

Na het incidentje met de twee enorme Maybachs werd nooit meer wat van de bestuurder vernomen.

Dit is geen gevalletje: de vraag stellen is hem beantwoorden. Evans werkt hard. Maar de vraag is of hij hard genoeg voor Top Gear werkt.

Wij westerlingen hebben een haat-liefde verhouding met Russen, waarbij beide extremen worden gemotiveerd door het feit dat de (vaak lethargische) Russen geen fuck geven. Dit soort projecten levert de liefde-component.

Veel aluminium, een snufje elfenstof, en natuurlijk een zelotisch-obsessieve Japanse toewijding. Dat zijn ongeveer de ingrediënten van de beresterke 3,8 liter V6 uit de GT-R, die zich tot vijfvoudige vermogens laat opvoeren. Uitlegvideo na de klik.

Een 36-jarige Spanjaard met een geschorst rijbewijs is gisterochtend in een Porsche 911 Carrera geflitst met een whopping 297 km/u op de teller. Bovendien was het niet zijn Porsche, en bleek het boefje zwaar invalide te zijn.

Wellicht de grootste gimmick tijdens de presentatie van Tesla's Model X was het biohazard-filter dat vuil, narigheid, en virussen moet tegenhouden. Maar helpt het ook als je door een wolk mosterdgas rijdt?

Feest bij het tanende Twitter! Het sociale netwerk is vandaag 10 geworden. Een mooi moment om eens terug te kijken in het twitterverleden van automerken die het meninkjesplatform al sinds jaar en dag volspammen.

De SUV van BMW die offroad nooit iets presteerde is geschikt gemaakt voor het ruigere terrein. Op een interessante manier.

Volkswagen introduceert een handgeschakelde variant van de Golf GTI Clubsport, het 265pk/350 Nm (iets meer in overboost) sterke scherpe scheurijzer uit Wolfsburg. Wij geven je zes redenen waarom je de DSG voor deze variant moet laten staan.

Vrouwen. We kunnen niet zonder. En als het wel kan, moeten we het niet willen. Zegt althans Auto News Europe want dat is dus naarstig op zoek naar Leading Women in the European Auto Industry. Dus, vrouwen, geef ze allemaal aan.

De Honda NSX: iedereen loopt met de eerste generatie weg, want de Japanner met middenmotor was analoog, hoogtoerig, direct, en er zat een vleugje Senna aan. Na 28 keer uitstel is de tweede generatie er nu eindelijk, en de pers mocht een rondje.