Welkom bij een nieuwe aflevering van 'creatief badgeplakken op uw SUV'. Erm, pardon, SAC bedoelen we natuurlijk. U denkt wellicht: dit is een getokkieficeerde X6, en dat klopt. Dat er een grote tuningnaam achter schuil gaat, dat is verrassend.

Autonome auto's kunnen niet snel genoeg komen, Amerikanen hebben ze namelijk serieus nodig. We weten al dat ze panisch worden van een derde pedaal, nu blijkt zelfs een automaat te hoog gegrepen.

Porsche lanceert in 2018 zijn eerste elektrische model, en dat wordt een duur geintje. Niet alleen voor de klant, maar ook voor Porsche zelf, zo verwacht de kersverse CEO Oliver Blume. Hij hangt een prijskaartje van €1 miljard aan de ontwikkeling.

Na het succes van de 675LT en de 675LT Spider kan McLaren niet genoeg krijgen van het snelheidsmonster. De MSO-afdeling van de Britten komt met een special editie met meer vermogen en minder gewicht.

Automaten en dubbelkluts-bakken 'snipen' in rap tempo handgeschakelde sportwagens, en puristen schreeuwen moord en brand. Want zelf roeren in je volbloed, dat moet. Audi lijkt het hier mee eens te zijn, want het test zijn heetste TT met 3 pedalen.

BMW is inmiddels bij zijn zesde generatie 7 Serie aanbeland, maar een M7 kwam er nooit. Gelukkig biedt Alpina de overtreffende trap, voor wie met een 750 niet voldoende uit de voeten kan. Dit is de nieuwe B7 BITURBO, met 608 pk en 800 Nm.

Grappen- en Porscheconnaisseur Jerry Seinfeld ontdekte dat zijn garage te vol is en doet een deel van zijn verzameling in de verkoop. Liefst zestien exclusieve Porsches gaan onder de hamer, waaronder prototypes en legendarische raceauto's.

Alle tradities gaan overboord en de Bentley kan in de toekomst gewoon naast de iPhone aan het stopcontact.

Het vorige Le Mans-seizoen speelde Toyota derde viool, achter Porsche en Audi. Dit jaar presenteren de Japanners een nieuw hybride scheurijzer met redelijk dichte velgjes, waarmee ze weer mee willen doen met de grote jongens.

Uitstel voor een auto van een merk dat grossiert in uitstel? Nee. Klopt echt niets van. Alfa Romeo is super cereal, you guys.

Bentley, je flikt het toch maar mooi. Een Q7 vertimmeren tot überluxe slee en daar doodleuk 2,8 ton en een beetje voor vragen. Bijzonder lucratief, zo blijkt, want de jaaroplage van 5.000 stuks is al stijf uitverkocht. Dat schreeuwt om uitbreiding.

Denk je exclusief te zijn met een LaFerrari of een Bugatti Veyron? Massaproducten in vergelijking met de Mercedes CLK GTR. En denk maar niet dat zo'n CLK voor een vriendenprijsje op de kop kan tikken.